まさたきＥＶＯのブログ一覧

ついに１７インチのホイールを装着しました。

ＡＤＶＡＮ　ＲＣ　７Ｊ　オフセット４５です。

タイヤは、今回はいろんな部分と干渉するのではないかと思い、お試しサイズということで格安のフェデラル５９５にしました。
サイズは２１５／４５／１７です。

今後は干渉するところを対策しながらこれで良ければ次は国産ハイグリップです。

しかし昨年３月に新調したネオバは、すでに真ん中のスリップサインまで１ｍｍでした。

古くなってきた車ですが、無謀にも１７インチ化、ローダウン化をしようと考え。
その前段階として装着しました。

フェンダーを外した方が付けやすそうですが、説明書によると外さなくても付けられそうなので、ホイールを装着するついでに付けました。

今回は、パビリオンマイカーセンター（Ｐ．Ｍ．Ｃ）で装着しました。
ここの店長は知り合いなのと、工具もリフトもあるので作業しました、ほとんど店長にやってもらいましたが・・・ヾ(;´▽｀A``アセアセ

以前ＳＡＢの初売りの時に聞いて出来ないかも？
とはわかっていたのですがやっぱりＯＫは出ませんでした。

原因はＦＲＰ製のバンパーです。
このために延長牽引フックも付けていたんですが、４駆はしっかりロープで固定しないと左右にぶれるので、車体側に付けた方がいいのと、そのままでもいいがバンパーにふれて破損するおそれが高いということでした。

先に計測した神無月さんはいい結果が出てニンマリでしたが・・・

次はバンパー、延長牽引フックを外して計測します。←いつになるやら
今回はその用意が出来てなかった。
前日にリーンホースメントを止める４つのボルトを外しておけば後は現場で外します。
サスを換える前にやらないと今度は車高が問題になるかも・・・

と落ち込んでもいられないので、ＨＫＳのパワーフローの交換フィルターを２０％引きで、今度付ける１７インチホイール用のハブリングを５％引きで購入しました。

その後、神無月さんと昼食し、アップガレージによってお別れしました。

洗車を終えたのがお昼だったので昼食後、最近赤エボⅢを購入したというＳさんと合いにＳＡＢに向かいました。

エボの現状とこれからの維持についてのお話をして、正月に注文したＨＫＳパワーフローのフィルターが来てないか確認しました。来てませんでしたが(T_T)
ＳさんのエボⅢのポジション球交換とラジエータファンのヒューズを交換を手伝って、クラッチの重さ、マフラーの音を比較して談笑しお別れしました。
私のに比べてクラッチが重く、マフラーも少し音が大きかったです。
クラッチは前温持ち主が買換えていたみたいです。マフラーはＨＫＳハイパーでした。
なんとメーターは２４０ｋｍフルスケールが入っていました。

その後、ダカールに寄ったら銀エボⅢ乗りのＥさんがいて、以前から約束していたアンテナ交換をその場で始めました。

始めて見ると、以前ＣＤ＆ＣＥ友の会で話題になったロッドの固着が私のエボにも起こっており恐れていたことが現実になりました。
私のアンテナは以前ラッチの部分の折れで完全に上がらなくなっており、中古の部品をアッセー（３０００円ぐらい）で交換していましたが、もうあれから数年たっており最近は中古部品も出てこなくなっていたので新品ロッド交換にしました。
何とか交換できましたが、おそらくケース内に錆がついているので今後も交換が難しそうです。

デイライトが点灯することを確認し、水が掛かるとどうなるか知りたかったので、洗車です。

昨年末の３０日以来やってなかったので今回はポリマー加工車にも最適という、ＳＯＮＡＸ社製のＧｌｏｓｓＳｈａｍｐｏｏで洗車しました。
泡立ちも細やかでとっても綺麗になりました。
後はまた雨を待つだけ？

で、デイライトですが、しっかり内部が曇っていました(T-T)
乾いたら周辺にビニールテープを巻いて様子を見ることにしましょう。