まさたきＥＶＯのブログ一覧

本日、時々豪雨ありの状態でやっと交換しました。
当初はジャッキアップしてタイヤをはずしてと思いましたが、馬を一つ破壊してしまいましたのでジャッキアップ無しでやりました。

トランク内のボルト１０ｍｍ×２、１２ｍｍ×２，１４ｍｍ×２をはずし、ホイールハウス内のタッピングビス×２とクリップ×２トランク下のクリップを何とかはずしましたが、クリップのはずし方が分からずあたふたしましたが、最終的に－ドライバーを隙間につっこみ引き抜きました。

リーンホースメントとエボ１のバンパーフェースをはずす段階で３つのボルトがかなり錆びており、ＣＲＣを吹き付けて回しましたが、その内１つをねじ切ってしまい、用意してました３０ｃｍのタイラップで止めました。いくつかステーを止める部分が破損していましたがエボ1から取り付けてリーンホースメントとエボ３フェースがつきました。
結構リーンホースメントに変形がありましたね。

後は、逆の手順で取り付けましたが、ホイールハウス上部の取り付けネジが予定通り後方に２ｃｍほど下がってましたのでタイラップで止めましたが、３０ｃｍのでは穴に入らず、２０ｃｍので止めました。

こんどは助手席側のクリップが中に一部しか入らずバンパーの固定が、がたつくのでまた、Ｄａｋａｒに行って部品がないか訪ねると、工場長が見てすぐ入れてくれました。
穴がきっちり合って無くて入らなかっただけ・・あー恥ずかし。

やっとこれで下部分が変わりました。
後はバンパーとエボ２スポイラー改が塗装から上がってくるのを待つだけです。