まさたきＥＶＯのブログ一覧

今日は、帰宅時にふと後ろを見ると以前話題にした黒のエボⅢがすぐ後ろにいました。
それから５ｋｍほど隣の町まで編隊走行みたいでした。
その後、次のイベントが来ました。
走行距離が２７００００ｋｍを通過したのです。
自宅に着くとすでに２７００２２ｋｍ

思えば、６００００ｋｍ直前の中古(３オーナー目)で１０年前に購入後、様々な買い替えタイミングはあったと思います。
でも、この車より魅力のある車に出会えず。
手を入れた部分がもったいなく思い、ここまできた気がします。
これからも手を入れて思いのこもった車にしていきます。

写真は走っているとき変わりきった瞬間を撮りました。
前走車がいたのでスピードは出ていませんでした。

昨日から運用可能となったＣＯＭＰＡＱ　Ｅｖｏ　Ｎ４１０ｃ　ＰⅢ－Ｍ１．２ＧＨｚ　５１２ＭＢＲＡＭ　８０ＧＢ５４００ｒｐｍＨＤですが、前機種ＰⅢ－Ｍ１ＧＨｚのＡＣアダプターでインストール作業はできたのですが、何か変なんです。

バッテリーの充電ができません。

接触不良のついてきたＡＣアダプターではできていたのでＡＣアダプターの裏面を見てみると、前機種のは１８．５Ｖ　２．７Ａなんですが、ついてきたのは１８．５Ｖ　３．５Ａなんです。
電流の大きさが変わっているんです。
ＰＣ本体の裏側を見ると、どちらも１８．５Ｖ　２．７Ａと書いてあるのになんで？
このままでは使用はできても電源容量不足でトラブルが起こりそう。
現に、ＣＤで起動するといくつかのソフトで突然電源が落ちます。
どうやら接触不良の３．５ＡのＡＣアダプターでないとＨＤのスピードも上がらないみたいです。(ＨＤＢＥＮＣＨでＲｅａｄが１７０００クラスしかありません）

そこで、意を決して修理することにしました。

まずはアダプターから出ているＰＣ接続用のコードをＡＣの根元からニッパーで切断。
その１ｃｍ先の部分をカッターで開くと見事に外皮下の線が断線してばらばらでした。
数ｃｍ先で再度ニッパーでぶった切り外皮を数ｃｍ剥いで接続できるようにして、それ以外をビニールテープで巻きました。

次にＡＣアダプターのケースの合わせに－ドライバーをあててハンマーで叩き、少しずつ割っていき、ケースを開きました。
この時ドライバーが入りすぎて一部部品が取れていましたがこれも半田付け。

その後、白線と黒線を間違えないように半田付けし、元に戻してケースをカーボン調のカッティングシートで巻きつけ割った部分が開かないようにしました。このカッティングシートは他のシートに比べて厚みがあり、伸びにくいので固定するのに結構便利で、リチウムバッテリーを交換した後のバッテリー殻を止めるのにも重宝します。
接続すると問題なくバッテリーチャージを開始し、ＨＤＢＥＮＣＨでＲｅａｄが３２０００クラスまで上がり問題なく使用できるようになりました。

２年前から使っているノートＰＣ
ＣＯＭＰＡＱ　Ｅｖｏ(イーボ)シリーズ
Ｅｖｏ　Ｎ４００ｃ　ＰⅢ７００ＭＨｚ，８５０ＭＨｚ
Ｅｖｏ　Ｎ４１０ｃ　ＰⅢ-Ｍ１.０ＧＨｚ，１.２ＧＨｚ
すべて個体は同じで１２インチのＢ５サイズです。
このたびＡＣ不安なＪＵＮＫとして、私の手元に来たのが最終型１.２ＧＨｚ機です。
これで、全ての機種を渡り歩いてきました。
この後どうなるかはわかりませんが当分これでいけるでしょう。

私はＣＤやＦＤなどのドライブのない機種が好きで、これ以外にも
ＮＥＣ　Ｌｓ１５０やＶＡ６０ＪＢＨ、ＣＯＭＰＡＱ　ＡＲＭＡＤＡ　Ｍ３００などのＢ５サイズをメインで使ってきました。
携帯用ＰＣとしてはＣ１ＸＧ，Ｃ１ＭＳＸです。

どの機種でもメモリー増設、ハードディスク交換をしていましたが、このＥｖｏも例に漏れずＨＤは８０ＧＢ５４００ｒｐｍに換装済み(１ＧＨｚ機から移植)で、８５０Ｍｈｚ機ではドライブもＵＪ８３５Ｓ(スーパーマルチドライブ)に換装していまして現在の機に移植済みです。
ユニットが取り外しできるので意外と簡単に交換できますが、
起動ドライブにするにはちょっとテクニックがいります。

車のエボと同じでいろいろ弄れて楽しい機種です。
さて、残ったＮ４１０ｃＰⅢ-Ｍ１．０ＧＨｚ　２５６ＭＢＲＡＭ　４０ＧＢＨＤ　ＷｉｎＸｐｓｐ２をどうしよう？
今までの機は全て知人に譲ったので今回も身近で探すことにしよう。

本日、新しい地図でのテスト運用をしてみました。
ＯＳがＷｉｎ２ｋからＷｉｎＸｐＳＰ２に変わったので動作がもたつくかと思われましたが、ナビそのものは気になるほどではありませんでした。
ただ、写真のログの表示でスクロールがかなり遅くなりました。
３秒ごとにログを取っているので長時間走行では見る気になりませんが・・

ＰＣナビは取り付ける前にゆっくり自宅でルート検索をして、経由地を設定すればほとんど間違いないルートを見つけてくれます。
道を外れても素早く新しいルートの指示が出ます。（この辺は未テスト）

車載時には結構視界を遮る部分もありますが、１０．４インチワイド液晶は情報量も多く意外と役に立ちます。
滅多に利用しないのですが、新しい道を走るときには車載したり、膝の上や、助手席に置いて利用したりもします。
これで２００５年版の地図が使えるようになったので今後も役だってくれるでしょう。

カーナビについては専用機ではなく、いつもも持ち歩いているＣ１ＸＧ＋アンテナＨＧＲ１Ｓを利用しておりました。
ソフトはＮａｖｉｎ'Ｙｏｕ５．５＋Ｎａｖｉｎ’Ｙｏｕ専用ＺＥＮＲＩＮ全国版ＤＶＤ2001でした。
２ヶ月前にいつも持ち歩くＰＣをＣ１ＭＳＸに換えたためＸＧがそのままになっておりましたが、このたびカーナビ専用機として再設定後、最新？地図での運用を始められる状態になりました。
Ｃ１ＸＧ(PenⅡ400MHz１９２MbRAM４０GBHD、WinXpPROSP2、NaVin'You5.5＋ナビ研S規格全国版10、九州版10)
明日から走行ログを取ったりして運用を開始します。
この走行ログが結構参考になります。
○月△日・・時。。分ある地点での正確な位置と速度が記録されます。
あー、あのときカッと来て踏んでたなー・・ＫＭ／ｈもスピードが出てたんだ。
とか、スピードメーターとＧＰＳで測距した速度との差もわかって結構参考になります。