まさたきＥＶＯのブログ一覧

ダカールからの帰りにいつも寄るコンビニに寄りました。
ココの駐車場は上り坂になっているのでそのままつっこむのですが、エボ２バンパーでもリップが擦りそうなんですが上り坂なので擦らずにすんでました。
バンパーを交換して、何も考えずにいつも通りに駐車したら、車止めとすれすれでした。
当たっていたら早速バキバキになるところでした。
ダウンサス、車高調は付けられませんね。

今日は、予約していた時間に車を持ち込み待望のＨＫＳバンパー交換をしました。

まず、現在のバンパーをはずし、そこからフォグライトと、インタークーラースプレー、両サイドのインテークのネットをはずす。

関西バンパーにインタークーラースプレーを取り付ける、最初についていたＣＤ用のリーンホースメントには一つついていたのだが、これは２つ穴があるので(エボ３用？)、工場長がリーンホースメントに穴を開けて付けてくれた。
また、２又にホースを分けて取り付けもう一つを取り付ける。
それからバンパーフェースに取り付ける。

次はフォグライトだが、関西バンパーの両サイドのインテークは位置が変わっているので、今までのステー付けができず、直接バンパーに穴を開けて取り付け。

その間私はエボ３サイドステップ取り付けタッピングビスを交換し、エボ２バンパーグリルからランサー筆記体文字のエンブレムをはずし、関西バンパーグリルに取り付けていた。

取り付け後、エボ１のインナーフェンダーがつかないのでタイラップで引っ張ることになりました。
また、アルミ製ラジエーターシュラウドが関西バンパーの形状でとりつけができず、今後加工して取り付ける予定。
結局エボ１にあった、タテのステー２つ、下の横のステーは取り付ませんでしたが十分強度はあるみたい。

今後は牽引フック、カナードを付ける予定です。
こうご期待

昨日バンパーとリヤスポの塗装が上がり、とりあえずリヤスポだけ持ち帰り、ちょっとした時間に取り付けました。
といっても、付けてみると、トランクフードの水垢や黄ばみがひどくあまりにみっともないので、午後から年休を取り、必殺ホルツのカラーカットで復活させました。
塗装が安定したら付けたかったエンブレムを取り付けます(一ヶ月後ぐらい？)。

エボ３のリヤバンパー、やや下がり気味のテール部がいい感じに上がり気味になりました。
これから、ダカールでＨＫＳ関西のバンパー装着です。

本日、時々豪雨ありの状態でやっと交換しました。
当初はジャッキアップしてタイヤをはずしてと思いましたが、馬を一つ破壊してしまいましたのでジャッキアップ無しでやりました。

トランク内のボルト１０ｍｍ×２、１２ｍｍ×２，１４ｍｍ×２をはずし、ホイールハウス内のタッピングビス×２とクリップ×２トランク下のクリップを何とかはずしましたが、クリップのはずし方が分からずあたふたしましたが、最終的に－ドライバーを隙間につっこみ引き抜きました。

リーンホースメントとエボ１のバンパーフェースをはずす段階で３つのボルトがかなり錆びており、ＣＲＣを吹き付けて回しましたが、その内１つをねじ切ってしまい、用意してました３０ｃｍのタイラップで止めました。いくつかステーを止める部分が破損していましたがエボ1から取り付けてリーンホースメントとエボ３フェースがつきました。
結構リーンホースメントに変形がありましたね。

後は、逆の手順で取り付けましたが、ホイールハウス上部の取り付けネジが予定通り後方に２ｃｍほど下がってましたのでタイラップで止めましたが、３０ｃｍのでは穴に入らず、２０ｃｍので止めました。

こんどは助手席側のクリップが中に一部しか入らずバンパーの固定が、がたつくのでまた、Ｄａｋａｒに行って部品がないか訪ねると、工場長が見てすぐ入れてくれました。
穴がきっちり合って無くて入らなかっただけ・・あー恥ずかし。

やっとこれで下部分が変わりました。
後はバンパーとエボ２スポイラー改が塗装から上がってくるのを待つだけです。

午前中の涼しい内にと思っていましたが、全然涼しくない。
そんな中交換しました。
一応ついたんですが、取り付けネジがほとんど錆びており、そのうち４つは腐食で再使用不可能でした。
同じネジを近くのホームセンターで探しましたが、なかなかピッチのあった６角ネジが見つからず。
結局新品注文することにしました。

さらに、先日のリーンホースメントについても、レカ朗さんからメールの返信があり、現在ある部品の加工とインタークーラー開口部にアルミのステーを追加することが決まりました。<-レカ朗さんありがとう。

あとはリヤバンパーですが、よくＣＡＰＳを見ると大量のネジがあるので、集中力の切れないようにまた、この盆の間の午前中に一気に交換します。