まさたきＥＶＯのブログ一覧

先日、ケンボーＭＲさんから譲っていただいたビリオンのＶＦＣ-ＭＡＸ　ＢＶＭ－１をやっと取り付けました。

ＥＣＵの配線に傷つけると後が怖いので、ヤフオクでＥＣＵ延長ケーブルを購入しそれに配線しました。作業手帳

その結果、水温が以前から付けている水温計では、すぐ９０℃に、さらに１１０℃まで上がるとファンが回り１００℃で止まってましたが
今のところ８３℃～８７℃で止まってます。

また、水温表示は以前から付けているオートゲージのより４～５℃ぐらい高めに表示されてますが、たぶんセンサーの精度と読み取りの違いでしょう。

メーター風で表示板の色が青く、スピードメーターの色と合っているのと、
デジタル表示で水温、電圧が表示され、メーター風の目盛にはＬＥＤで水温の場所が点灯するので視認しやすいので気に入ってます。

ＥＣＵの電圧がわかるようになったのですが、エンジン始動前１２．４Ｖ、エンジン始動後１３．８～１４，４Ｖってどうなんでしょう？
ちょっと高すぎるような気がしますが、様子を見てみます。