まさたきＥＶＯのブログ一覧

○尾山でだべっていましたが、日が暮れると急に寒くなったので、○川のジョイフルへ移動。
槍騎兵の定例ミに参加してきました。
８人が集まり次のイベント、ＣＭＳＣのイベント等の話をして、ステッカーを受領し入隊いたしました。

ダカールを出て、エボＸを試乗するために○尾山自然公園へ移動
駐車場にはすでに赤のエボＸ、レプⅤが
いろいろ説明を聞いて、最初は助手席
シートのホールド性はいいですね～
シフトの使い方、回転数、乗り心地を堪能
明らかに私のよりイイ！
次に後部座席
さすがに私のより広くレッグスペースも余裕ですね
そして運転席、最初はオートマのＤで踏んでみましたがなかなかシフトアップしないので焦りました。
その後パドルシフトを使ってアップダウンの反応、加速の具合を堪能しました。
そんなに踏んだつもりはないのに、気が付いたら、時速○○０ｋｍ出てたりして焦りました。
S-SPOOTモードはまだ慣らし中なこともあり体験できませんでしたが長く生きてればいつか乗ることもあるでしょうからそのときにでも
やっぱり最新エボはすごい

昨日帰宅途中にダカールによって明日試乗予定のエボＸの予備知識を入れとこうとパンフを見ていると、５ＭＴのシフトの部を見てひらめきました。
革巻き、丸形で下に延びた部分がある。
私の好きな形です。
値段を聞くと５２００円
ちょっと悩みましたが発注してしまいました。
届くのは月曜とのことでしたが、フロアマットを洗っているときに届いたと電話があり、マットを干して受け取りに行きました。
早速交換するとばっちりでした。
ＲＳ用とＧＳＲ用があるとのことですが、ＧＳＲ用にしました。

今日は気温は９度ぐらいでしたが、日差しが暖かかったので朝から次の作業をしました
１.カプラーが古くなって漏電していたフォグ＆スポットの配線をぶった切ってギボシ端子で繋ぐ
２．洗車
３．かなり前にオクでゲットしていたエボⅢのフロアマット洗浄
写真は洗浄する前
かなりシミがあります。
落ちてくれたかな

１月６日朝から、ＯＨされたオーリンズにｋｇ／ｍｍのバネへ交換し、その際に独兵さんからいただいたＨＫＳロアーアームに交換、
更に、タイミングベルトとバランサーベルト＋テンショナープーリーを交換する予定で入庫しました。

ところが、エンジンマウントが切れていることが判明、
部販に注文して届くのを待っている間に、
最近オイル漏れしている部位を突き止めてもらうと、
左のＦドライブシャフト部分であることが判り、オイルシールが届いたのが今日
写真はその部分

マイクロロンも昨日届いたので、オイル、フィルターを交換し、マイクロロンを添加し
やっとリフトから降ろされ乗って帰りました。

サスの減衰力も最弱にして、明日一日で慣らしを終えて、明後日から普通に走れます。

長かったなー
代車のＦＴＯも楽しかったんですが、プロジェクターライトの表面が曇ってて夜走るのが怖かった
やっぱりターボ車に乗り慣れてるとパンチが欲しい
詳細は整備手帳に上げました