ルーフサイドのモールとウェザストリップ交換

昨年末に外したサイドバイザーの痕跡が痛々しいルーフドリップサイドフィニッシュモールディング左右（FR-RH 75551-20500・FR-LH 75552-20500）および、ルーフサイドレールウェザストリップ左右（RH 62381-20120・LH 62382-20120）を交換する。
クリップリムーバー（口幅６ミリ）、プラスドライバー、白ガソリンを用意。

Ｂピラーのウェザストリップ下部から、クリップ２本を取り、ベリベリはがす。残った両面テープと黄色いクリップを除去。
ウェザストリップのゴムは細かいヒビ割れがあり、弾力性が無い状態。
交換する新しいウェザストリップには、両面テープとクリップが付属しているので、古いクリップは破壊しても大丈夫。

ルーフドリップサイドフィニッシュモールディングは、８本のスクリュネジで止まっているのでドライバーで外す。注文した部品にはスクリュネジは同梱されてないので、外したネジを再使用。プチルテープと仮止め用クリップは同梱されてる。
写真上はＢピラー上部、写真下はAピラー下部。

モールはＡピラー側に引いて外す。ボディ側に残ったプチルテープや両面テープを白ガソリン（キャンプ用コールマン）で洗浄。
新しいモールの取り付けは、仮止め用クリップで位置決めを行ない、スクリュネジ８本を締める。

ネジ止めしたモールに、新しいウェザストリップをはめ込む。Ｂピラー側に両面テープとクリップ接着面があるので、ＢピラーからＡピラーへとはめ込む。
写真は左から、Ｂピラー下部、Ｂピラー上部、Ａピラー下部。

交換終了したサイドモール。当日はポカポカ陽気で、カーカバーを被せたままの作業。
そろそろ花粉や黄砂が飛んでくる季節、作業終了後にはうっすらホコリの膜が出来てた。
部品代は４点で３万８千円程度。確か、、
サイドモールは再使用可能そうなので、ストックとして保管。いずれヤフオク販売？

サイドモールにウェザストリップをはめ込むのは、コツが必要かも。
写真左はウェザストリップ断面。左側が車外で右側が車内になる。
写真中央はモールのはめた感じ。写真右はＢピラーにつきあたり下方に折れ曲がっていくところ。