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本日朝より例のブツを交換しておりました。
こんなもんすぐ終わるだろうと思っていたら苦労の連続・・・（涙

まず、純正のマフラーが取れない！なんじゃコレ！って感じの取付け方法。
ディフューザー取るだけで交換出来るかと思っていたけどナンバーのあるバック部分を外さないと作業出来ないし。それも取れないし・・・。

取ったら取ったで、普通マフラーってガチガチに固定するのか！？と思いながら取付け部をブブー文句いいながら取り外し・・・。（こんなにガチ付けして取付け部折れたりしないのか！？）
しかも工具無くて買いに行ったし・・・。メインマフラーの取付け部に１５ミリのディープソケット無いと手出しできんのですよ。そんなもん持ってないわい。

そんなこんなで、純正マフラー取れちゃえばあとの取付けは簡単！（と言うかまぁ多少の苦労はあったけど・・・｛汗｝）

で、仮組だけど・・・試運転！
エンジンＯＮ！
イイ！＼(^_^)／
これだよ。コレ！

と思い、はやく試運転したく仮止めをきっちり組んで、ディフューザーを元に戻すべく取付け・・・

が、悲劇が！

ねじ穴が合わないじゃないか・・・（涙
微妙な位置あわせが必要で、マフラーを通す穴とマフラーが干渉。

う～～～こんなもん合わせてる時間ねぇよ。。。
で、レッズの試合が始まるので来週に持ち越すことにしました。(>_<)

ちなみに、純正の中央出しタイプ付けてる人ってこんなにきちんと位置あわせしているのでしょうか！？穴を拡げちゃった方が早いかなぁ～と思っているのですが、どうなんでしょうか？
まぁ、どうやって拡げるか（切り取るか？）悩みますが・・・（;´_`;）

ＰＳ．写真は最後に放置した所・・・(T_T)