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上の赤丸の2箇所がオイルがたまってました。下の6番は綺麗です。
右と左でもカーボンの付着度合いが違います。これだけ違います。

いやーホント考えなきゃいけないかもね・・・

ガスケットに、まるでオイルフィルターのＯリングのようにオイルべったりですね。どうやら右と左のオイルの付着状況から、1番があまりのカーボンのためにバルブがきちんと作動していなかったような気がしますね。6番はきれいです。

「25万キロ走ったＶ３５(パト)は6番までベッタリでした。」ということでした。
ＤＥにはない症状です。ＤＤだけのものです。

熱価下げた方がいいのかな？
チョイ乗り仕様なら(笑)

300GTの方々も同じ現象なんだよねぇ

と喜んでられないっす。
ついにやりました、分解清掃。
ただいま分解しております。
やっぱVQ25DDのブローバイは恐ろしいのか？
♪オイルべッチョリ　カーボンベッタリ(完全無欠のロックンローラー風)
妙な振動が始まり、信号待ちでバキューム計がブレーキを踏んでいるのに
0.2(20hPa)以上まで跳ね上がる、これはヘンだぞ？？？

成層燃焼とかいろいろ調べましたが、結論は『洗浄』

案の定でした；

たた18,000kmでこれですもん。
がっくりDDです。
ちなみにECUのプログラムのUPDATEの予定は、余程のことが起こらない限り、
無いそうです；

この車に一番悪いには「チョイ乗り」ですね、やっぱ。

転職して、最近やっと時間の流れが自分で調整できるようになりました。
今日はこんなところで、少し頭をひねりながらcafe中です。
本当はこんなところにいてはいけないのですが、まぁ良いじゃないですか。
これが転職の醍醐味です。
懐かしい人は懐かしい響き、「数量化理論Ⅱ類」の問題作りです(笑)

悩め悩め(爆)