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←雨だとヘッドライトの黄ばみがちょこっとだけ目立たなくなるんですね(^^;


本日解体屋さんに行った際に、幸いにもSVXの前が空いていたので、BGを寸止めしてキーを借り、大雨の中ケーブルを繋いでみました。


なっかなかエンジンがかからなくてちょっと焦りましたが(スタータの機嫌が悪いと聞いていたので)無事に点火。


先日試せなかった部分をチェック。

エアコン：えぇ～と、このSVXではColdMax(?)でした。設定温度を上げてもピピピピと18℃に下がります。いじっているうちに20.5℃で固定されてしまいました(^^;

パワーウィンド：雨なので全開にはしませんでしたが、問題なしです。

サイドミラー：開閉･位置調整共に問題なし

ワイパ：フロントは問題なし。リアは間欠にすると変な所で止まるんですが、こういう仕様ですか??

オーディオ：アンテナは問題なし。ステアリングのサテライトスイッチもOK。CDとかは入れてないんで音飛びの確認はしてません。


以上、結果は良好でした。エアコンの不具合はわかっていたので全然オッケーです。

因みに、メーカーOPのクルコン&ABS付きですので、Ver.L-(本皮シート+4WS+CDチェンジャ)といったところでしょうか??


ということで事務所に戻り、早速支払いを。



そう言えば、事務のおば様から「この車、アルシオーネって名前でいいんだよね??なんか、別な名前で問い合わせが結構来るんだけど･･･」って。

･･･認知度はやはり少ないんですね。

でも、問い合わせが数件あったっつーことなんで、この界隈でも欲しいと思っている人がいるんだなぁ。

納車(?)は1月6日の予定です。

※このブログは12/25に書いてます。

本日は例のSVXがある解体屋さんに。
昨日言われたとおり、ブースターケーブルを積んで行きました。
いよいよエンジンかけられるかな。


到着したところ、確かに従業員さんの車はなく、SVXの目の前にBGを止める。

で、キーを借りに事務所へ。


･･･寝ている従業員さんが一人。


ゆ「あの～、昨日お邪魔したものなんですが･･･表の車を見せて欲しいんですけど」

従「･･･外からなら勝手に見てくれ」

ゆ「あれ、昨日、当番の人に鍵を渡しておくって言われてたんですけど･･･」

従「知らねぇなぁ。何も言われてねぇ。鍵の場所もわかんねぇし」

ゆ「昨日、『社長もいるから』って事だったのですが･･･」

従「俺以外、誰もいねぇよ。明日来てくれ」


･･･平日じゃ従業員の車があって無理だから休日に来いって言ったのはそっちだろ!!
と思いつつ、この方が悪い訳じゃないから、と諦めてとんぼ返り。
まぁ、個人の客商売がメインじゃないから、こんなものかな。
しかし、これじゃ平日にしか買いにこれないのか･･･


先に電話で確認すればよかったと、基本的な事を忘れていたクリスマスイヴ･･･
サンタさんはσ(ﾟ∀ﾟ)にはプレゼントをくれないみたいですorz

※このブログは12/25に書いてます。

さて、15分程で解体屋さんに到着。
事務所の方にキーを借りて、詳しく見てみることに。

(￣_J￣)ん??
BGと同型のキー。確かSVXのはBFと同型だったはず･･･
まぁ、同じ赤外線式だから、コードさえ合わせればいいのか。
でも、普通の人はココまでするだろうか??
前の所有者さんは相当「好き」な人っぽいな。
つーか、SVXを所有するということ自体、「好き」な人じゃないと有り得ないけどね(←相当失礼)


さて、開錠して早速運転席に乗り込む。
(あれ??なんかインスピレーションが･･･中古車屋さんで初めてBFに乗った時と同じだ･･･)


σ(ﾟ∀ﾟ)が今まで試座(?)したのはVer.Lの本皮のみ。
エクセーヌシートは初めてですが、まぁ、BGもエクセーヌシートなんで、材質に違和感はナシ。
相変わらず、包まれ感がとっても心地イイです。
でもちょっと運転席はへたってるかな。

気になっていた距離ですが、15万キロ越え･･･
ま、まぁ、ほら、そんなにBGと変わらないよ。

その他
・ステアリングは擦れて破け有り。
・センターコンソールがガタガタする。
・やっぱりルームミラーはグラグラ。
・オーディオは純正。リアシート足元にCDチェンジャがあった。
・純正シートなのに、なぜか4点式シートベルトが。
・パネルにキズが結構有る。
・サンバイザーはゆるくない。でも、バニティミラーの蓋(?)がパンパンに膨れている。

ではエンジンを･･･って、かかりません(T□T)
バッテリがあがってます。ぬぅ。
ということで、気になるけど確認できなかったこと。
・エアコン
・パワーウィンドウ
・オーディオ(アンテナ)

で、エンジンかけるのは諦めて、整備記録簿を見てみる。
新車時の点検簿から平成3年式とわかる。
途中で所有者が変わっている。2オーナーかな。

気になったのは二番目のオーナーさん。所有者と整備担当者の名前が同じ。しかも整備したのは岩手スバル水○店にて。

これって、前所有者はデメカさん??

で、所有者が変わってからの記録簿の裏面にギッシリ部品交換記録が。
点検以外での交換部品名、年月日、距離が書いてあり、交換暦がバッチリわかります。ワイパーゴムでさえ書いてあるのです。

このSVX、大切にされていたみたいですね。こまめにメンテされていました。
まぁ、距離や年式相応な部分もありますけどね。

さてさて、次はトランクルーム。
開けた途端に異変に気付く。カーペットに色の違う部分がある。
恐る恐るめくると･･･

ヤパーリ。

ボードがカビてます。
恐る恐るボードを上げると･･･

ヤパーリ。

水槽になってます。しかも凍ってます(-_-;

左側ストップランプにも水滴が。
ま、まぁ、この辺りは定番ですから。


基本的に定番トラブルは抱えているみたい。
前オーナーさんが手放した理由はそこだろうか??

う～ん･･･コレで10諭吉･･･う～ん･･･
でも、「直す工程が楽しそう」「σ(ﾟ∀ﾟ)が直してあげたい」なんて思ったり。


悩みながら事務所にキーを返しに。

バッテリダメみたい、と伝えると「従業員の車が邪魔でケーブル繋げないから、明日また来てみて」と言われ、解体屋さんを後に。


で、状態を報告するために、またしてもインター店へ。
K藤デメカになるべく詳細に伝える。
で、気になっていた前オーナーさんのことを聞いてみると、間違いなく水○店のデメカで、現在はグリーン(エメラルドかブライトかは不明)のSVXに乗っているとのこと。
「後程、そのK沢君に電話して、状態や手放した理由などを聞いておきます」
との事だったので、帰宅しました。


でも、気になったのですぐに水○店に。
途中、K藤デメカから電話が。不具合箇所(↓と同じ)について教えて頂きました。

で、水○店に到着。早速K沢さんに話を聞いてみると･･･

不具合
・リアハブベアリング要修理
・バック時、ブザーがならない
・タイロッドにガタがある
・セルモータの機嫌が悪い時があるｗ
・大量に電気を使うと(ライトオン+ワイパー+熱線+ウィンカ等)ABSが誤作動しているような感じ→センサ不良??
・エアコン(正常に動いていたが、廃車にする際に不良品と交換してあげた)
・高速走行後のアイドリングで、エンジン振動が大きくなる。

ATは大丈夫とのこと。まぁ、2ヶ月前まで走っていたので、走行には殆ど問題なし。

ボディカラーは、どうやらお兄さんが一時期乗っていた際に、ベンツ純正?に塗り直したらしい。元々はダークグレー。
因みに、比較的大き目の事故歴あり。でも不具合なし。
雨漏りについては判らなかったとのこと。

手放したのは、シートのへたり・ステアリングの破れ・ヘッドライトの黄ばみが気になっていたところ、知人から現在のSVXを譲っていただいたから。


K沢さん、SVXが大好きでスバルに入社したそうです。
何だか、前オーナーさんがこの方で良かったと思えるお人柄でした。


う～ん･･･状態はお世辞にもイイとは言えない。
100%直す気になれば相当の出費が必要。

でも、それは覚悟の上。

自分で出来ることは自分でやる。それならば何とかなりそう。
それに、不具合箇所がほぼ全て確認できているのは強みかも。
つーか、早く直したくてウズウズするんですが。
とっても楽しみなんです。



旧型スバル車のスペシャリスト･K藤デメカ。
SVXマニア?で前オーナー･K沢デメカ。
このお二方のバックアップがあると思うと非常に心強いし。


σ(ﾟ∀ﾟ)もしかして、このSVX買うかも。


普通に考えれば、仙台で見てきたクリムゾンマイカのSVXの方が「買い」なんですが、なんだかこのSVXに「縁」を感じるのです。
この偶然が重なり、出会えた方々とこのSVXに運命すら感じてしまいます。
何より、初めて乗り込んだ時のインスピレーションが気になって気になって。



でも、買ったとしても、すぐには車検は取りません。
増車は経済的に無理。BGはカミさんが手放したくないって。
当然土日にしか作業も出来ないので、直すのにも時間がかかる。

という訳で、BGはそのまま存続です。
SVXが完成して、BGがいよいよダメになったら乗換えの予定。


でも、自宅にSVXがあるってだけで満足しちゃうかも。
このおしり、ずっと見ていたいなぁ。うっとり。

※このブログは12/25に書いてます。

さて、直前のブログで書いている奇跡(大げさ過ぎ)ですが･･･


先日、平日に休みを貰って、宮城県は富谷町に買い物に行ったのです。
ずっとR4を南下した訳なんですが、途中の解体屋さんで、とある車を発見したのです。

その車とは･･･SO!! SVXです。

行く途中に通り過ぎたので、ずっと買い物中も気になってました。
で、帰りに寄ってみたのです。

しかし、事務所らしき所に行ってみても不在。
仕方がないので車外から勝手に眺めさせて頂く。


まず車内をのぞく。
紫っぽいエクセーヌシートだったのでVer.Eでしょうか。
オドメータは外からは確認できず。

でもって外周を回る。
ヘッドライト･グリルはすっかり黄ばんでいます。
純正ハイタイプのリアスポ。
純正タービンホイール。
ボディカラーはダークグレー(ガンメタ)。でもなぜか少し違和感が･･･

リアスポのクリアが剥がれていますが、外装の程度はそんなに酷くない。
ホントはVer.L狙いだけど、4WSの故障を考えるとVer.Eでもイイよな、と思う。


これ、売り物なのかな??
またいつか寄ってみようと、解体屋さんを後にしました。



翌日、一○インター店のI東さんがσ(ﾟ∀ﾟ)の職場にお見えになりました。
その車両について何か情報がないか聞いてみたけど、判らないとのこと。
でも「その解体屋さんなら取り引きがありますよ。土曜日(24日)にウチに廃車を取りに来ますので、その時に聞いてみます」と。
ではσ(ﾟ∀ﾟ)も行きますよ。


という経過があって、本日インター店に向かった訳なんです。
で、オルタの故障。

今回ドナーとなったBG5Aは、この解体屋さんにドナドナされるものでした。
σ(ﾟ∀ﾟ)のダメダメオルタと付け替えて、ね。

偶然とは言え、「縁」を感じました。


さて、オルタ復活から1時間後。
店内にて待っていたところ、解体屋さん到着。
I東さんはお出かけしてましたので、K藤デメカが仲介してくれました。

・アレは売り物で、10諭吉。
・距離は相当走っている。
・見たかったら、店番がいるから行ってみて。

とのことで、早速行ってみました。