9台目の愛車です。内装が取り外ししやすくていじるのには楽な車です。

8台目の愛車です。2023年2月中古車で購入しました。 普通のオートマチック車です。

7台目の愛車です。趣味の車を買おうと思い考えていましたが、スペース、乗車人数を犠牲にして購入しました。結果楽しい車でキャンプ、ドライブ、車いじりで遊んでいました。低いので洗車は楽だしエンジンルームも大きなカバーが無くて手が入りやすいです。 ソロキャンなら荷物はなんとか乗せることができました。良い車 ...

5台目の愛車です。キャンプ用に荷物の積みやすいワゴンタイプを選びました。積載スペースは十分でした。普段は後席をスライドさせ広々した後席を堪能してもらいました。私は初めてのAT（トルクグライド）でしたが非力さ故に一年で売却しました。

4台目の愛車です。家族とハイキング、キャンプ等出かける時のお供でした。特にキャンプにはルーフラックをつけて荷物満載でキャンプ地へ向かいました。広い車室とトランクルームが助かりました。 DOHC・4駆としてはマイルドな方で家族も気に入ってました。数年乗りましたがターボの故障で泣く泣くお別れしました。

3代目の愛車です。当時とても忙しかったのに電装中心にいじって遊んでいました。 角目の４灯を全部H4にしてみたり、マーシャルの補助灯をつけたり、無線機を乗せる為に天井にアンテナの穴を開けたり・・・。 サスペンションも変更しましたが硬くて家族には不評でした。

2代目の愛車です。バケット、ロールバー・・・手を入れてましたが、当時はLSDがガッキンと効くタイプだったのでスロットルのON-OFで挙動が大きく変わるのが怖くて楽しかったです。 自分の電装の細工が悪くて煙出したのにハーネスを分解して修理してくれたネッツ店の整備の方に感謝です。

初めての愛車です。友人とサスペンションを交換したり数多く手を入れましたし、たくさん遠出しました。ドライングポジションはFFなのでタイヤハウスが大きくペダル配置が左寄りなのですがとても運転しやすかったです。ヒール&トゥがとてもやりやすかった。クラッチはマスターバッグが無いのでとても重いので減速時には ...

6台目の愛車です。ホンダ アコード ユーロR。