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2012年12月27日

パジェロのパワーウェイトレシオって？

本日の変〇日記はパワーウェイトレシオについて考えて見ました。

■パワーウエイトレシオとは?（解り易い方からの引用）
車重をエンジンの最高馬力値で割った数値。
１馬力が負担する重さのことで、この数値が少ないほど加速性能が良いといえ、トルクウエイトレシオと共に車の出力特性を端的に表す。
ＥＧ６シビックの場合　　車重１０４０ｋｇ／馬力１７０ｐｓ＝６．１２ｋｇ
ＮＳＸ－Ｒ’０２の場合　車重１２７０ｋｇ／馬力２８０ｐｓ＝４．５４ｋｇ
Ｆ１の場合（推定値）　　車重　６００ｋｇ／馬力８００ｐｓ＝０．７５ｋｇ

国産ナンバー１は・・・・レクサスＬＦＡ（BaseGrade）
車重1480kg/馬力560ps＝2.64kg/ps　はい公道最速♪

国産ナンバー２は・・・・日産ＧＴＲ（Spec-V）
車重1670kg/馬力530ps＝3.15kg/ps　まさにレースカー

国産ナンバー３は・・・日産ＧＴＲ（Egoist-2012model）
車重1740kg/馬力550ps＝3.16kg/ps　そのままニュルへGO！！　

上位はすべて手の届かないスーパーカーでした（笑）

ちなみにパジェロ（ロングエクシード）は・・・・１９５７位でした（汗）
車重2090kg/馬力220ps＝9.50kg/ps　はい恋の浦でダートGO！！

そんな事を考えた日でした。

※追加変〇画像
デリカＤ５をカスタムしてみた（笑）
たぶん最速だよ。トルクが36.7ｋｇｆ・ｍもあるよ。

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Posted at 2012/12/27 22:05:29

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ぱじぇろーう 2012年12月27日 22:18 あ！どうもこんばんわ♪ フィールドマスターは・・・車両重量２０７０㎏、馬力が4M40-Ⅰだから１２５PS。計算すると・・・パワーウエイトレシオ１６.５６㎏・・・(笑) 軽四の方がいいかも(T-T)	コメントへの返答 2012年12月27日 22:29 あ？どうもこんばんは。１６．５６ｋｇなら・・・・３〇●〇位（笑）ちなみに軽四の最下位はタウンボでした。
ぱじぇろーう 2012年12月27日 22:35 珍しく連コメです♪ ３代目ロングと２０㎏違うんですね。とはいえ１６.５６㎏って数値化してみると悲しくなりますね(T_T) それでもフィールドマスターが好きですがなにか!?(笑) タウンボってそんなに重いんですかね？	コメントへの返答 2012年12月27日 22:40 連コメ大歓迎♪ フィールドマスターは雪上での安定感は抜群でしょ？軽いとすぐに亀になります。そんな雪が深い所行かないかな（笑）タウンボは重いのです。
ぱじぇろーう 2012年12月27日 22:44 調子に乗って３連チャン(笑) 重たいと下りで止まらなくなる気がして馴れていないので下りは怖いですねσ(^_^; 月曜日のスノーアタックもこれといってイベントも無かったですし(笑) 今年の雪は水分が多いらしいですね。	コメントへの返答 2012年12月27日 23:01 パジェロのゲレンデまでの上りは最速だと思うよ。一度たいちょーう号を同乗したらわかりますよ（笑）
やまぬこSS4 2012年12月27日 22:48 こんばんは！ F１のパワーウェイトレシオがすごいですね(Дﾟ;) 市販パジェロ最強はエボでしょうね！パジェロも４M40と6G74以降のモデルは同世代の４駆の中だと速いですよね！6G74が出たときは圧倒的だったし・・。現行モデルはガソリンがラインナップから無くなってしまいましたね・・・。(´・ω・｀)	コメントへの返答 2012年12月27日 23:03 こんばんは♪ やっぱりＦ１はすごいってことだね。確かに６Ｇ７４のショートは速いよ。 PEDAL号で体感しています。パジェロエボリューションは砂漠では無敵だと思います（笑）
cooky_1997 2012年12月27日 23:01 パワーウエイトレシオ…高校時代にバイク仲間で原付バイクの重量に自分の体重を足して幾つなのか計算して競いました懐かしい思い出です！そんなこと思い出しました(笑)	コメントへの返答 2012年12月27日 23:06 とにかくパジェロのパワーウェイトレシオを低くするところからパジェロ猫さんとか考えていますからね。ダート競技では背面タイヤにサードシートはポイしますからね（笑）燃費も良くなる効果があります。
nobu1212 2012年12月28日 0:23 デリカに、エボのエンジンでも載せてカリカリにチューンして見ますか♪ きっと、ワゴン車最速～	コメントへの返答 2012年12月28日 20:52 のぶさんならデリカＤ５エボにできるはずだよ♪ 間違いなくミニバン最速だよ
オカダンク 2012年12月28日 7:39 パワーウエイトレシオかぁ～(^-^) 昔はよく考えてたけど、今は軽にフル乗車なんでかなり重いから、全然加速しません(>_<) ミニ四駆みたいに肉抜きするしかないね(笑)	コメントへの返答 2012年12月28日 20:53 ミニ四駆世代だよね♪ 懐かしいね。俺のアバンテは最速でした（笑）
パジェロ猫 2012年12月28日 10:41 パワーウェイトレシオは学生の頃よく計算していました(^-^) 軽量化はパワーもブレーキも性能アップしていいですよね☆ 軽量でパワーがあるパジェロが出るといいですね♪	コメントへの返答 2012年12月28日 20:55 お疲れ様師匠の暴力的に加速するパジェロは軽量化されていますよね（笑）かいちょーう号も軽量化しようかな。
hk.2682 2012年12月29日 8:43 遅くなりましたー！おはようございます♪ ショートXR-Ⅱは、 1900kg/125ps＝15.2kg/ps 軽量化は、リアタイヤ外してせっかくのAIBAworksのグリルガード、純正フォグを外しています！(笑) だれか Jトップかエボに日産RB26でも積んでパジェロ最速仕様を作りましょう！(笑) あ！スーパーエクシードにいかがですか？(笑)	コメントへの返答 2012年12月29日 20:21 こんばんは♪ あとはリアシートを取り外しですか（笑）パジェロに４Ｇ６３を搭載しちゃう？裏エボになるよ。楽しいことたくさんしたいよね。
hk.2682 2012年12月29日 20:26 いやいや貨物車でわありません！(笑) ルーキーでならやれますねー！ 4G63にHKSのGT2835タービンでいかがですか？ですよねー！600psオーバーのパジェロなんていたら(笑)	コメントへの返答 2012年12月29日 20:30 ルーキー乗っていた頃にターボを装置したいなぁ～と考えた時期がありましたね。ビッグラン岡山のダンクルーキーに影響されてね。ＴＥ３７だけ真似できましたが（笑）
hk.2682 2012年12月29日 20:38 TE37… 何だかんだでHKが最初に興味を示したホイールです！正直ジムニー用のorigin DNAのパジェロに合うサイズがないかななんてもおもいましたが中々うまくいかないですね hk的にはペダルさんとばぁーんさんのが目標です(笑) でもほぼノーマルでいきます！	コメントへの返答 2012年12月29日 20:42 ばぁーんさんは常に進化するから追いつけないよ（笑） pedalくんを目指すなら一緒にジャンピングしないといけません（笑）ノーマルでもこだわってくださいね
hk.2682 2012年12月29日 20:52 憧れますね！パジェロを壊すと悪いのである程度でやめます！(笑) 今のところはリフトアップはなし、というので確定で、散々悩んだ結果タイヤも15ｲﾝﾁというので固まってきました！ 16にしたかったのですがフィーリングが落ちてしまうので、15でいきます！加速、ブレーキの制動力、ハンドルの追従、サスからの衝撃、バネした重量をこの冬で検証しましたので、ほぼ、確定といっていいんではないでしょうか？少しでも長く乗るには致し方ないですね！	コメントへの返答 2012年12月29日 23:50 免許を取得してパジェロに乗り出したら、次は何を弄るかなみたいな感じでどんどん変化していきますよ（笑）みんな経験したからね。

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ぱじぇろーう 2012年12月27日 22:35 珍しく連コメです♪ ３代目ロングと２０㎏違うんですね。とはいえ１６.５６㎏って数値化してみると悲しくなりますね(T_T) それでもフィールドマスターが好きですがなにか!?(笑) タウンボってそんなに重いんですかね？	コメントへの返答 2012年12月27日 22:40 連コメ大歓迎♪ フィールドマスターは雪上での安定感は抜群でしょ？軽いとすぐに亀になります。そんな雪が深い所行かないかな（笑）タウンボは重いのです。
ぱじぇろーう 2012年12月27日 22:44 調子に乗って３連チャン(笑) 重たいと下りで止まらなくなる気がして馴れていないので下りは怖いですねσ(^_^; 月曜日のスノーアタックもこれといってイベントも無かったですし(笑) 今年の雪は水分が多いらしいですね。	コメントへの返答 2012年12月27日 23:01 パジェロのゲレンデまでの上りは最速だと思うよ。一度たいちょーう号を同乗したらわかりますよ（笑）
やまぬこSS4 2012年12月27日 22:48 こんばんは！ F１のパワーウェイトレシオがすごいですね(Дﾟ;) 市販パジェロ最強はエボでしょうね！パジェロも４M40と6G74以降のモデルは同世代の４駆の中だと速いですよね！6G74が出たときは圧倒的だったし・・。現行モデルはガソリンがラインナップから無くなってしまいましたね・・・。(´・ω・｀)	コメントへの返答 2012年12月27日 23:03 こんばんは♪ やっぱりＦ１はすごいってことだね。確かに６Ｇ７４のショートは速いよ。 PEDAL号で体感しています。パジェロエボリューションは砂漠では無敵だと思います（笑）
cooky_1997 2012年12月27日 23:01 パワーウエイトレシオ…高校時代にバイク仲間で原付バイクの重量に自分の体重を足して幾つなのか計算して競いました懐かしい思い出です！そんなこと思い出しました(笑)	コメントへの返答 2012年12月27日 23:06 とにかくパジェロのパワーウェイトレシオを低くするところからパジェロ猫さんとか考えていますからね。ダート競技では背面タイヤにサードシートはポイしますからね（笑）燃費も良くなる効果があります。
nobu1212 2012年12月28日 0:23 デリカに、エボのエンジンでも載せてカリカリにチューンして見ますか♪ きっと、ワゴン車最速～	コメントへの返答 2012年12月28日 20:52 のぶさんならデリカＤ５エボにできるはずだよ♪ 間違いなくミニバン最速だよ
オカダンク 2012年12月28日 7:39 パワーウエイトレシオかぁ～(^-^) 昔はよく考えてたけど、今は軽にフル乗車なんでかなり重いから、全然加速しません(>_<) ミニ四駆みたいに肉抜きするしかないね(笑)	コメントへの返答 2012年12月28日 20:53 ミニ四駆世代だよね♪ 懐かしいね。俺のアバンテは最速でした（笑）
パジェロ猫 2012年12月28日 10:41 パワーウェイトレシオは学生の頃よく計算していました(^-^) 軽量化はパワーもブレーキも性能アップしていいですよね☆ 軽量でパワーがあるパジェロが出るといいですね♪	コメントへの返答 2012年12月28日 20:55 お疲れ様師匠の暴力的に加速するパジェロは軽量化されていますよね（笑）かいちょーう号も軽量化しようかな。
hk.2682 2012年12月29日 8:43 遅くなりましたー！おはようございます♪ ショートXR-Ⅱは、 1900kg/125ps＝15.2kg/ps 軽量化は、リアタイヤ外してせっかくのAIBAworksのグリルガード、純正フォグを外しています！(笑) だれか Jトップかエボに日産RB26でも積んでパジェロ最速仕様を作りましょう！(笑) あ！スーパーエクシードにいかがですか？(笑)	コメントへの返答 2012年12月29日 20:21 こんばんは♪ あとはリアシートを取り外しですか（笑）パジェロに４Ｇ６３を搭載しちゃう？裏エボになるよ。楽しいことたくさんしたいよね。
hk.2682 2012年12月29日 20:26 いやいや貨物車でわありません！(笑) ルーキーでならやれますねー！ 4G63にHKSのGT2835タービンでいかがですか？ですよねー！600psオーバーのパジェロなんていたら(笑)	コメントへの返答 2012年12月29日 20:30 ルーキー乗っていた頃にターボを装置したいなぁ～と考えた時期がありましたね。ビッグラン岡山のダンクルーキーに影響されてね。ＴＥ３７だけ真似できましたが（笑）
hk.2682 2012年12月29日 20:38 TE37… 何だかんだでHKが最初に興味を示したホイールです！正直ジムニー用のorigin DNAのパジェロに合うサイズがないかななんてもおもいましたが中々うまくいかないですね hk的にはペダルさんとばぁーんさんのが目標です(笑) でもほぼノーマルでいきます！	コメントへの返答 2012年12月29日 20:42 ばぁーんさんは常に進化するから追いつけないよ（笑） pedalくんを目指すなら一緒にジャンピングしないといけません（笑）ノーマルでもこだわってくださいね
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