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レクサスNX、250のversion L、ソニッククォーツのダークローズ。
めでたく納車されました！！

ディーラーでは、噂に聞いていたシャンパンの乾杯や、大きな花束の贈呈、そしてホールケーキまでいただき、非常に優雅なひとときを過ごさせていただきました。燃料も当然のように満タン。最後は職員揃っての拍手での見送り。

これが”レクサス”なのかと、これが”レクサスライフ”なのかと、感動いたしました。そりゃあ、生きてるうちにもう何度か、あの素敵な納車日の歓迎を受けたくもなりますよ…。これが中古でもレクサスディーラーで購入したほうがいい理由なんですね…。それが分かった気がします。実に日本的なおもてなしですね。

そして車ですが…もうめちゃめちゃカッコいい！！
もう最高ですね！！言うことありません。
あの車のために頑張れるっていう、そんな感覚は俺史上初めてかもしれない…。

コスパがどう、250がどう、色々ありますけども、そんなもんあのカッコよさと高級感、塗装の分厚さ、内装の高級感、ナビのデカさ…それらを見ていたら、どうでもよくなります。

それからヘッドアップディスプレイやハンズフリーパワーバックドアの便利さ、デジタルインナーミラーやeラッチの先進さ、静粛性やアイポイントの高さ…抜かりない装備の数々に、まだ体感していない機能の数々。胸が高鳴って仕方がない。

優雅で、優越感に浸れる。周囲に優しくできる。そんな車です。


NXの数少ないウィークポイントであるメーターですが、私はこれすら好きです。もちろん大きくなった方が情報はたくさん表示できるのでいいと思いますが、デザイン的にはカッコいいように感じています。

あとは250はエンジン音が…ってのはよく聞くけど、そんな飛ばすことなんて滅多にないし、普段使いでは気になりません。高速やワインディングはこれから行ってみてからの評価になりますかね。

走りに関しては元々250でも評判いいけど、特にパワーについては、350や350h、450h+に比べて劣るのはもうそれは当然です。価格も違うし、積んでるユニットも違う。250の走りのほうがいいなんて、そんなこと言ったら他のパワトレ買った人は黙って聞いていられないでしょうよ。
ま、でも比べなきゃ分からないし、私は気にならないけど、音さえ気にならなければ250で十分と思いますけどねぇ。

さらに、やっぱベースグレードでも2024年モデルは十分だと思います。今装備を比べても、やっぱり①ライトの機能が劣る、②デジタルインナーミラーがOPでも用意されない以外に大した差はないように感じます。本革シートではないけど、L texシートも見た目本革ですし…。あとヘーゼルが大変人気で、私も自分で選んでいたら確実にヘーゼルだったのですが、ダークローズもいいですよ。高級感ハンパないです。

買ってよかった。所有するだけで喜び。そして「レクサス」の圧倒的ブランド力。恐れ入りました。レクサスライフ、楽しみます。