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いや〜〜、シンドかった。。。
キャブセットが出なくて、開け始めのドンつきで立ち上がりのアクセルワークが超難しい。
ま、コレも2サイクルレーサーのクセみたいなもんね。
普段乗るcbr250rr みたいな街乗りレーサーとは違い全てがソリッド、スリックタイヤのグリップも最高。
43psの125cc2サイクルエンジンは、もちろん高回転型で下はスカスカ、それを補うクロスミッションはつながり最高でパワーバンドを外さない。
ブレーキは、初期制動は若干ナーバスだけどペースが上がればスーパーコントローラブル。握った分だけ制動が立ち上がり離した分だけリリースされる。
cbr250rr が1000円の包丁とすればRSは、日本刀のようなもの。

やっぱり、RS125は別物です。