オーバーホール 番外編 Skunk2ビッグスロットル

整備手帳ではないんですが、Skunk2のビッグスロットルを手に入れたので純正品と比較していきたいと思います

はい、並べました(笑)
スロットルの外見はほとんど違いはありません
まぁ当たり前ですね…笑
ただ１箇所違うのがSkunk2 のはてっぺんにホースの繋がるパイプが接続されてます
これはCF4などのF20BやCL1以前のH22Aについている可変吸気がついているインマニの制御用の負圧を取り出すところですね
CL1には不要なのでシリコンキャップで塞いでしまえば問題ないかと思います

次に裏側！
特に変わりはありませんね…
まぁ変わってると取り付けに大加工が必要になるので純正と変わらないというのは助かりますが…笑
ただ１箇所、こちらも違う部分が
冬季のスロットルバルブの凍結防止の為に冷却水を通すパイプがあります
それの出口の角度が違いますね
まぁこの辺は特に気にしなくても大丈夫でしょう

純正のスロットルです
直径66mm

インテーク側
約64mm
テーパー状になってますね

Skunk2 スロットル
約71mm
あれ…70mmを買ったはずなんだけど…笑

インテーク側
約70mm

あれ？こっち側の事を言ってるのか？🤔💭

ちなみにビッグスロットルを入れる時はインマニ側もスロットルと同じ径に削らないと段差が出来てしまいます
エンジン搭載状態でやるとするとインマニを取った方が確実なのですが…
H型のインテークのガスケットはヘッドにこびりついて取りにくいので削るのであればウエスなどインテーク中に詰め込んで削るのがいいでしょう

ちなみに欲しかったのはAlpha series ではなく pro series でした…笑
こっちの方が余計なパイプ類が付いてないのでスッキリしてますね(￣▽￣;)