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　１０月初旬頃からBEATのアイドリングが不安定になり・・・プラグでもダメになったのかなぁ～と思いながら走行していました・・・週末に点検してみようと思っていたところ・・・朝の通勤時に突然、ベルトの切れるような音がしてエンジンが不動になってしまいました。
　タイミングベルトが切れたものと思い込み、BEATが止まった前がコンビニでしたので、駐車場に置かせてもらい修理業者に引取りに来てもらいました。
　修理業者が点検してみると・・・プラグが緩んでいたそうで・・・


　古い社外プラグコード



古いプラグ



　プラグを締め直したら、正常になったので、そのまま走行して１ヶ月後、今度は、ノッキングするようになり、始動性も悪くなりました。プラグを新品に交換しようと思い、古いプラグを外してみると、プラグヘッドにエンジンオイルが大量に付着していました。プラグ部分のガスケットがダメのようでしたので、業者に依頼してました。業者が点検すると、社外プラグコードもリークしてダメだったようで・・・NGKプラグコードも購入しました(プラグが緩んで・・・プラグコードがリークして・・・プラグコードとガスケットをダメにしたようです。)。この不具合により不完全燃焼で白煙が出ていた可能性があります。


　なんとか正常になったので、オイル交換とオイル添加剤(白煙防止・・・エンジンオイル上がり防止)を入れてみました。
　HKS スーパーパワーフローリローデッドも掃除してみる・・・埃がけっこう出てきました・・・


　これで暫くBEATのエンジンの様子を見ている状態です・・・一時は、タイミングベルトが切れたのかと思い込み・・・買い替えも考えましたが・・・なんとか行けそうです??

　今年は、例年にない冷え込みでしたので、早めにスタッドレスタイヤに変えました。