ootaのブログ一覧

　最近・・・栃木にこんなにも色々な名山が有ることを知りました・・・「栃木百名山」記録

　本日は、以前から気になっていた、「寝釈迦像」を見たくて BEATで行道山に行きました(最近、寝釈迦像がこんなにも近くで見られることを知りました)。

　『関東の高野山』といわれ、山腹にある浄因寺は和銅6年（713年）、行基上人の開創と伝えられます。
　参道から山頂にかけ3万3千体といわれる大小の石仏や、右手を枕に西向きに寝ている寝釈迦があります。
　また、巨石の上には眺望絶景の建物『清心亭』があります。そこへ渡るために巨石から巨石に架けられた空中橋『天高橋』は葛飾北斎が『足利行道山雲のかけ橋』として描きました。


　１０時３０分　行道山浄因寺　駐車場到着。左側に小型のリフトもありますが、冬期はお休みです。






　参道沿いに多くの石仏があります。





　この小高い丘に多くの石仏に守られているように中央に「寝釈迦像」があります。


　ハイキングしてきた人だけが見る事のできる　「寝釈迦像」・・・　　87座　行道山






　尾根沿いに縦走して・・・84座　石尊山　見晴台から・・・絶景・・・






　１３時駐車場に到着
　ここの雰囲気は良いです・・・また行きたくなる山です・・・


　まだ時間に余裕があったので、栃木百名山　両崖山に行く・・・

　昨日、早朝の通勤時に振動が大きくなり・・・リアタイヤのパンクに気づきました・・・徐々にエアーが漏れて行く感じで・・・何とか目的地の駐車場まで到着して、朝は、忙しいので帰りにスペアータイヤと交換しようと決めて勤務地に向かいました。

　定時に仕事を切り上げて・・・駐車場に到着したのが19時30分頃・・・スペアータイヤを調べて診ると・・・スペアータイヤもエアーが抜けていました・・・5月頃に点検した時には正常だったのに・・・どうして??・・・頭が真っ白になり点検していると・・・バルブが根元からポロリと折れました・・・BEAT純正スペアータイヤはヒビ割れ劣化があり使えなかったので・・・修理工場から安く譲ってもらったスペアータイヤを積載していましたが・・・

　最寄りのガソリンスタンドは1キロ以上先に有ったが・・・20時頃に閉店になるので・・・慌ててタイヤを取外して・・・パンクタイヤを持って・・・スタンドまで走りました(後から考えたら・・・空気入れを借りて補充してやれば・・・一時凌ぎで走行できたのだが・・・その時は、動転していたので・・・)・・・ギリギリ19時50分頃に到着して・・・修理してもらいました(2,160円)。

　現在、古い純正タイヤを積載しています。

　しかし・・・BEATになってから・・・これで3回目のパンクです・・・1回目は釘、2回目はネジ、3回目も釘・・・となりました。5年以内に3回のパンクは多いような??・・・




　ここの所・・・車関係は退屈しないトラブル続きになっています・・・

　１０月初旬頃からBEATのアイドリングが不安定になり・・・プラグでもダメになったのかなぁ～と思いながら走行していました・・・週末に点検してみようと思っていたところ・・・朝の通勤時に突然、ベルトの切れるような音がしてエンジンが不動になってしまいました。
　タイミングベルトが切れたものと思い込み、BEATが止まった前がコンビニでしたので、駐車場に置かせてもらい修理業者に引取りに来てもらいました。
　修理業者が点検してみると・・・プラグが緩んでいたそうで・・・


　古い社外プラグコード



古いプラグ



　プラグを締め直したら、正常になったので、そのまま走行して１ヶ月後、今度は、ノッキングするようになり、始動性も悪くなりました。プラグを新品に交換しようと思い、古いプラグを外してみると、プラグヘッドにエンジンオイルが大量に付着していました。プラグ部分のガスケットがダメのようでしたので、業者に依頼してました。業者が点検すると、社外プラグコードもリークしてダメだったようで・・・NGKプラグコードも購入しました(プラグが緩んで・・・プラグコードがリークして・・・プラグコードとガスケットをダメにしたようです。)。この不具合により不完全燃焼で白煙が出ていた可能性があります。


　なんとか正常になったので、オイル交換とオイル添加剤(白煙防止・・・エンジンオイル上がり防止)を入れてみました。
　HKS スーパーパワーフローリローデッドも掃除してみる・・・埃がけっこう出てきました・・・


　これで暫くBEATのエンジンの様子を見ている状態です・・・一時は、タイミングベルトが切れたのかと思い込み・・・買い替えも考えましたが・・・なんとか行けそうです??

　今年は、例年にない冷え込みでしたので、早めにスタッドレスタイヤに変えました。