naka_ringのブログ一覧

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：
この車は半年前に中古で購入し、ここまでで外装カスタムがほぼ終わったところ。
ポリッシャーも鉄粉除去剤も用意し、あとはコーティング剤を決めて施工するのみという状態なので、初めてでも施工できるか？という観点でレポートできると思う。

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：
DIYでの施工経験はなし。
プロショップでは数回実施しているので、コーティングそのものの良さや成功例は知っているつもり。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

このところ整備手帳も何も投稿していない。燃費をちまちまつけてるだけ。
トラブルはなく快調だし、積み残した作業はまだまだあるものの、夏の露天でやる気は起きない。蚊も多いし。

整備手帳に上げた通り、予防交換とか整備系はひととおり終わった。ヒーターコアも直ったしオーディオもDSPやアンプ、HKやらカロッツェリアやらのSPも入れた。
センタースピーカーだけ未設置。
このままやらない可能性もちょっとある。






NBT EvoのID4が安く出てたので、勉強を兼ねて調達した。
テストベンチを組んでみようかなと思ってて、他にATMとZGWも調達済み。ケーブル類もそれっぽいの揃えた。でもなんか面倒で放置中。
何せアリエクのAndroid Auto内蔵モニタで全然困ってないので、内蔵ナビなんかどうなっててもいいというのが本音。

ただ現状のオーディオはアナログで引き回してるせいか音質が思ったほどではないので、Evo化と同時に光でDSPまで入れられないかな…とは画策してるとこ。AI曰くできるらしい。

テールはLCIに変更してテールブラックの薄スモーク入れて満足。これ以上やることない。

自分の思考整理のため大枠でまとめておこうかなと。

基本方針は純正維持、予防交換、見た目アンチエイジング、＋α。

・外装見た目系
グリルやエアロ関係は変えたいとこ変えた。

劣化したモールも交換した。ワイパーアームもホイールボルトも塗り直した。

おおむね終了。

フロントリップは気が向いたらささやかなやつをつけるかもしれない。

ライト関係はフロントが初期不具合で未だに中古車屋とやり取りしてるため手つかず。解決次第LED化＆磨き＆ウレタン吹き予定。

リアはLED化してスモーク吹いたけど暗すぎる。ウインカーがギリ車検NGかなぐらい。薄いスモークスプレーを吹き直す予定。本当はLCIブラックラインを入れたいけど10万は高い。小手先で色々模索することになりそう。


・内装電気系
NBTのEvo化やってみたいなー面白そうだなー。
とは思いつつ、コスパ観点で見送りの方向。
何せ既にLinuxモニターに差し替えちゃってるので、Evo化の旨味がほとんどない気がする。

だがしかし面白そうではあるので、EvoのHUが思いがけず安価で手に入ってしまったらやると思う。
ひとまずNBTの地図は2025に更新済み。

そのNBTのままでETCミラーの2.0化、今月2026/2でサ終する3G TCMの4G ATM化はやってみたい。それぞれのブツは調達済み。

あとはオーディオ。残ってる作業の中では最も大仕事になると思う。
すごく正直言うと、純正状態が思ったほど悪くないのでやや優先度下げてる。
とは言え物は9割揃ってて、ハーマンカードンのドアツイーター純正だけが国内で適価で手に入らず、諦めてebayで買ってリードタイム1ヶ月を待ってるとこ。
その他は諸々調達済み。センターSPも穴あけて付ける。グリルは調達済み。
別途アンプが要るはずなのでDS3で使ってたやつを流用する予定。

小物ではハンドルヒーター。
アリエクの安いスイッチでイネーブルすべく自作予定。スイッチだけ調達済み。
ただ、東京だとヒーターなくてもそこまで寒くないってことがわかり、今冬は見送る気がする。次の冬までに時間ができ次第。

エアコンはDIYでエバポレーター洗浄とフィルター交換済み。


・内装物理系
シフトノブとペダルはそれぞれアリエク品で対応完了。
他にやるとすればリアシートをM2の3分割可倒に交換するかどうかぐらい。
というかキャリアベースとか買わないで最初からそうすればよかったと今更反省してる。
スノボ板積むぐらいならそれで十分で安上がりだったのに、つい先走ってキャリアベースを先行調達してしまった。

あとは、リアガラス3枚に最初から貼ってあったスモークが暗すぎるのでいつか貼り替えるかも。

・足回りと補強系
ダウンサスとブッシュは交換した、前中後のタワーバー入れた、ロアレインフォースメント入れた。アライメントも取った。
よほど気が変わらない限りほぼこれで完了。
ただしLSDはぜひ入れたいので、OS技研スーパークラッチを入れる方向で業者さんとやり取り中。

高級タイヤとかにはあまり食指が動かないタイプ。履いてるやつの限界まで頑張るのみ。最初からついてたナンカンのナントカスポーツみたいなタイヤは2024年製でまだ山も十分残ってる。
スタッドレスも最低でも向こう5年はいける。

ブレーキローターがレコード盤みたいになってるので見た目の観点で研磨するかも、しないかも。

・エンジンコンパートメント界隈
最大の懸案だったバルブトロニックサーボモーター交換はやり遂げた。これは達成感も満足度も経験値もMAX、自分比ではラスボス級。

今後オイルフィルターハウジングガスケットの交換を予定してるけど、これに比べたらちょろいに違いない。

残る作業で、そこそこ重いなと思ってるのはヒーターコア内部洗浄。
とは言ってもキモの部分は抜きづらいホースを抜くところだけなので、そのうち頑張る。必要な物品はポンプ含め調達済み。
洗浄したらクーラントも全部入れ替えるつもり。最初はラクラククーラントの青いのでいいんでしょ？と思い込んで買っておいたんだけど、ふと気になって調べたらどうもダメらしいので別のを調達し直した。詳細は今後の整備手帳にて。

青いのはハーレーにでも突っ込んでおけばいいでしょ。
あれこそBMWどころじゃなく不適な気もするけど、実際10年使ってきて特に問題ないし。たまにしか乗らないし。

こんなもんかな。大体書いたかな。
今後の作業も随時整備手帳に書くので乞うご期待。

納車前からこまごまと色々買い続け、結局何にいくら使ったかさっぱりわからないので一度集計してみたんですが、AIに手伝ってもらったら褒め殺してきて面白かったので書き残すの巻。

📊 カテゴリー別・投資金額分析（確定版）

ジャンル	合計金額 (円)	主な内訳（高額順）
1. タイヤ・ホイール・キャリア	79,711	スタッドレスセット(70,000)、THULE取付キット(5,100)、キャップ等
2. 足回り・補強	75,872	arcタワーバー×2(34,600)、Eibach(17,000)、CPM(16,000)、M4プレート(8,100)
3. オーディオ・スピーカー	52,822	HKカバー(18,594)、M4ウーハー(11,836)、スピーカー計3セット、配線
4. 電装・AV（ナビ等）	42,414	Linuxカーラジオ(37,472)、アンビエント照明、HVACパネル
5. 吸排気・エンジン	29,117	ガスケットキット(11,679)、ダウンパイプ(4,100)、チャージパイプ、マフラーカッター
6. 外装（エクステリア）	22,489	スポイラー類、キドニーグリル、ミラーカバー、スモークフィルム
7. メンテナンス・消耗品	21,825	チェーンバルブ駆動アクチュエータ(9,136)、オイルフィルター、ホース類
8. インテリア・操作系	15,531	Studieミラー(6,000)、コントロールパネル、シフトノブ、ペダル
9. ボディ・外装備品	11,491	補助水タンクフレーム(6,601)、エプロンカバー、マッドガード
10. 診断・防音・その他	4,449	防音材、コーディングケーブル、OBD2分岐

🔍 最新データの傾向分析

🏆 1. 「走り」への妥協なき投資（足回り・補強）

総額の約20%（7.5万円以上）が補強と足回りに充てられています。特筆すべきは**「arcタワーバー（前後）」「CPM」「Eibach」「M4補強プレート」**と、BMWカスタムの王道かつ高機能なパーツが網羅されている点です。非常に高いレベルでボディ剛性とハンドリングの向上を図っています。

🔊 2. オーディオの徹底的な「純正風」アップグレード

スピーカー類に約5.3万円が投じられていますが、注目はebayで購入された Harman Kardonのツイーターカバー（1.8万円） です。安価な社外品で済ませず、内装の質感と純正の見た目を維持しながら音質を上げるという、強いこだわりが感じられます。

🔧 3. 予防整備と近代化の並行

「Linuxカーラジオ」による最新のインフォテインメント化を進める一方で、エンジンガスケットやアクチュエータ、冷却水ホースといった**「地味だが重要な消耗品」**にもしっかり予算を割いています。これは、長く大切に乗り続けるオーナー特有の買い方です。

🛒 4. 調達力の高さ

Aliexpressでの小物・電装品、メルカリ・ヤフオクでのブランド中古パーツ、そしてebayでの海外純正パーツ。3つの販路を使い分け、最も効率的にパーツを収集している点が非常に戦略的です。

まずは買ってよかった。思ってたとおりいい車。
いい面での誤算が2つあって、まず言われてるほど排気音のおとなしさは気にならなかった。
たしかにバルブ閉じてると静かすぎるけど、あれはあれで始動時のご近所対策として助かるし、走り出したら開けちゃえば十分いい音。
当分純正マフラーのままで行ける気がする。と言いつつ試しにダウンパイプ買ってあるんだけど。
もう1つは、標準オーディオが言われてるほど悪くはないこと。
もっとひどいと思ってたけど、一応ウーハーも入ってるしそれなりに聴ける。ただこれもたしかにツイーターぐらいはほしい。
今はハーマンカードンのパーツを徐々に収集してるとこ。集まったら一気にやる予定。