新品のS&S superE キャブレター。

今まで使っていた、S&S superEキャブレター。

始動に合わせ、O/Hしたのだがイマイチ調子が悪く、結局新品を購入してしまいました…

色々悩んだ末、結局使い慣れたS&S superEキャブにしました。マニホールドから何から１から揃えると結構な出費になるので、購入したのはキャブレター本体のみ！

早速装着したらコックを開けただけでいきなりオーバーフロー…

新品でもニードルバルブの不良があるとは聞いていたけども。これも本厄のなせる技なのか…笑

色々調べたところ、ikワークスと云う所が販売しているニードルバルブキットが良いらしいので早速お取り寄せ＆取付。

フィルタ付き燃料取入口と高品質ガスケットがついて税込¥10,800… 高い…

燃料ホースも細くなるので新たにコンチネンタルの1/4のホースを購入。

チャチャッと装着し、とりあえず始動！

セッティングはインタメジェット029、メインジェット.68でバッチリ出ました。

加速ポンプちょい開けです。

おまけ。

ロータリートップ用のシフトレバー。

ようやく満足行く物が完成しました！

シフトノブは、ガラス製の白と青緑色のマーブルです。(写真無し)

左端が私のFLH用、真ん中が友人のFXB用です。右端はFX純正シフトアームです。クラッチとして使用するつもりが少し短いので少しだけ延長してみます。