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先週、木曜日に京都に戻り前のキャラバンの最後。

E26キャラバンのディーゼルとしてはかなりの初期型。

リコールも多く、エンジン警告灯の不具合で何度もDRに預け、挙句の果てにホイール脱落等、本当にトラブルの多い車でした。

僕専用になり約200000ｋｍ。

走行距離240000ｋｍでした。

ご苦労様。

今回のリースアップでハイエースに乗り換えも考えましたが、ブレーキアシストが欲しくて、会社、DRと交渉し、ようやく納車に。

今回は会社に要望が通り、プライバシーガラスに。

本当はグレーが良かったのですが却下され第2希望のシルバーとなりました。

さあ今から5年、リースアップまでの付き合いになるかな～？

辞めてるかな～？

昨日から三重県の熊野に来ています。

クルマはレンタカーの前のキャラバン・・・

普段、乗っているNV350は先週から修理に入っていて代車です。

10月から3回目！

相変わらずグロープラグのエラーで、エンジンの故障の表示が出るトラブルの修理です。

5月に出始め、その際はグロープラグの修理。

その後は壊れていないのに、エンジン故障の表示が出ます。
毎回、また何時ものだろうと思うのですが、万が一重大な故障に繋がるトラブルだと困るので毎回京都日産から最寄のDRに連絡を入れてもらい診断してもらうの繰り返し・・・

お陰で、石川日産、東愛知日産、山形日産と、日産DRめぐりの羽目に・・・

前回、預けた際にメーカーからも見に来てもらい、今回はハーネスの交換となりました・・・

これで治ってくれるかな～

僕の仕事は、人里離れた現場が多いので、車の不調は仕事に影響するどころか命取りになります。

今日連絡すると、一応は作業終了。

が、リヤタイヤがパンクしているらしい。

で、修理でもいけそうなのですが、担当がリース会社に交換で交渉中らしい。

明日、取りにいけるかな・・・・

会社の車ですが、僕の専用車。

やっぱり、ドコに行くにも自分のキャラバンじゃないと、なんかね～

完全に治って、帰って来るかな？

今日は、石川県に何時ものキャラバンで来ています。

現場で作業を終わり、ホテルに行こうとすると警告灯が点灯。
エンジン異常の警告灯です。

あ～あ・・・・

明日、京都に帰ったら3年目の車検に出すのに・・・
タイミングが良いのか悪いのか？

DRに電話し、石川日産に連絡してもらい行きました。
サービスが終わる１７：３０を少し過ぎていましたが、見てもらいました。

結果、グロープラグの異常・・・

帰るには問題無し。

石川日産七尾支店さん、有難うございます。
時間外なのに、気持ちよく対応して頂いて。
安心して帰れます。

ディーゼルに乗ったことが無い方は知らないかもしれませんが、始動性を良くする物です。

まあ、機械ですので壊れるのは仕方が無いです。
でも、前も警告灯が点いて、原因がグロープラグだった事から1年も経っていません。

ここ、弱いのか？

今回の車検、長く待たされたエアコンのリコールもします。
営業から、内容は聞いていませんが、発表前のリコール作業もするそうです。

僕が乗っているキャラバンはディーゼルが出て、割合はやい時期の物ですが、係長のキャラバンはさらに2ヶ月早いものです。

こっちはリコール通りエアコンが効かなくなり、先月の車検で対応。
でも、他のトラブルは出ていません。

僕用のキャラバンばかり、何で？・・・

キャラバン、出てすぐにも、ミッションをバラすリコールが有ったんですよね。
多すぎない？

その上、僕のは1年で2回もグロープラグの異常って・・・


気に入っているのですが、初期型はこんな物かな・・・・

3年で１３００００ｋｍオーバー！
リース期間はあと2年！

残り2年、日本中走りまくるので、しっかり見てもらいます。

で、週明けはインプの車検。

せわしないな・・・

昨日、仙台から帰ってきました。

行く前にパンク修理でＤＲに預けたのですが、全てのタイヤをチェックしたと言う割に減ったフロントタイヤはそのまま。

結局、仙台に行っただけで、この様な状態になってしまいました。

勤め先の社用車はすべて、メンテナンス込みのリース。

通常の故障、点検、消耗品の交換も入っています。

これが問題。

リース会社の承諾が要ると言ってなかなかタイヤを交換してくれない。

昨年も3シーズン目のスタッドレスで3回もスピン。

その前のシーズン、東北の豪雪地、アイスバーンで走ってもそんな事無かったのですが、全然グリップしない。
山は有っても15ヶ月、40000ｋｍは走行している。

さすがに危ないのでＤＲに文句を言い交換させました。
勿論、その後はスピンなど無し。

その後、ＤＲの営業に合った時に、事故したとき、責任取るのかと言ってやった。

今回も不安だったのですが、毎回言うのも嫌なので、黙って車を受け取り仙台に行きました。

結果、写真よりマシですが、こんな状態に。
もう、完全にダメ。

帰る前に連絡し、見せに行くから盆休み明けにでも交換してくれと頼みました。

京都に戻りＤＲに着けばこの状態。

来週も仕事で800ｋｍは走るのに、良いのかと言ってやった。

さすがに即交換するから預けてくれと。

で、昨日は代車を借りて置いてきました。

ＤＲに行ったので帰りも遅くなり、今日も休みなのに取りに行かないといけません。

安全の為とはいえ、業務時間外なのにメンドクサイ。

パンク修理の際に、対応してればこんなことにならなかったのに。

まあ、今回は気をつけて帰ってきたし、何も無かったから良かった。

でもこの問題、ＤＲが言ってるだけなのか、日産のリース会社の問題なのか、安全に係わる事だけに、コストだけでリースを選ぶ、リスクを考えてしまいます。

自分の車なら、こんなことにならない様に気をつけていますから。

仕事で事故でもすれば、本当に馬鹿らしい。

会社とも一度、本気で話さないとダメですね。

今日、仙台に移動しました。
今までは中央道ルートを利用していましたが、色々考え、道の走りやすさも考え、北陸道ルートを利用しました。
悪天候の時は、風が強い北陸道は通りたくないのですが、今日は天気も良かったので日本海が見たくて選びましたが、快適な道中でした。

７：００に出て、８５０ｋｍを１０時間。
良いペースです。

今回、以前のブログに書いたとおり、今回はＯＩＬ交換にスタッドレスに交換済み。
蔵王でも降雪が有った様なので、準備してきて良かったです。
あと、準備万端なのが、キャラバンのホイール。

夏タイヤと違い、スタッドレスはアルミなんですよね～
この車だけ。
もう一台は鉄チンです。

たまたま昨年、このキャラバンをスタッドレスに交換した際、鉄チンの在庫が無く、ＤＲが気を利かして在庫であったアルミを着けてくれました。
社用車でも、自分のメインカーがカッコいいアルミだと嬉しいものです。

こっちは日が暮れると京都より寒い気がします。

とりあえず、体調だけは気をつけて頑張らないと。