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始まりは朝でした(゜_゜)

出社前にコンビニに寄り出るときです、いつもの様に発進したのですが何故かエンストしました(*_*)？
何か変！
いつものクラッチのリリーフ感と違う(＠_＠;)
それに低回転発進時にエンジンがバタバタそしてエンスト・・・(゜_゜)

とりあえず、エンジンかけて煽り気味に発進、その途端エンジン下部からカン！って音・・・(゜-゜)？

・・・・・(゜_゜)？？？やな予感がプンプン(ToT)

とりあえず、遅刻すると悪いのでそのまま走行(^_^;)

で、赤信号ストップ！
青！！！
ちょっとまわし気味にシフトアップ・・・っと思ったがセカンド入らん＼(◎o◎)／！

なんて具合(*_*)

ミッション交換？、プロペラシャフト交換？、デフ交換？と午前中はもんもんと過ごしました(-_-;)

昼休みにボンネット開けて点検しましたが、スロットルを手で煽った瞬間にすぐ判明しました(^_^;)


エンジンがメッチャ振れる(・.・;)

エンジントルクダンパーのボルトが取れてました(゜-゜)

つまり、低回転バタバタはトルクダンパーが効いていなかった。
そして回し気味にシフトアップしたせいで、エンジンとミッションが回転方向に動き、いつものセカンドの位置でシフトアップできず引っ掛かったのが原因でした(^_^;)

カン！っていったのはアルミアンダーパネルにボルトが落ちた音かと思われます(*^。^*)


付けたときはそれ程効果あるパーツだとは思いませんでしたが、効果が無くなってみると、ちゃんと効果があったんだと実感しました(゜_゜)

パーツの効果が一番実感できるのはそのパーツが無くなったときですね(^_^)

以上、今日の出来事でした(*^^)v