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インマニアダプター製作しました。
まずはいつもの図面作成、ZX-12RのインシュレーターとB6のインマニガスケットから寸法取り。

で、アルミ板を切り売りで注文。(Yオク)
サイズ360ｍｍ×87ｍｍ×15ｔで送込み3135円と安い！！！
アルミ材A5083 15mm加工しやすく強度もそこそこ有ります。

後は穴あけてタップ立てて、ひたすら削るだけ！

ピッチがほぼ同じなので、リューターでテーパー加工してポート形をあわせます。(90→87mm)

ZX-12Rインシュレーター側

B6インテーク側　(インシュレーター取付ボルト穴は貫通させません、B6側水路に当たります)

写真だと目立ちませんが、細かい傷が多数あります。
アルミ材と言う事もあり結構傷がつきやすい↓

加工時にリューターが走った傷やミスポンチ、誤って落とした傷がてんこ盛り(笑)
軽く磨きましたが完全には消えません(泣)
これもいい思い出でしょうか？

マニホールドではなく、アダプターにしたのはZX-12Rのインシュレーターがそのまま使えて製作が簡単だから(溶接しなくていい)と、吸気側を極力短くしたかったって所ですね。

さて、次は何作ろう(悩)

ベンチュリ、リンケージ、スロポジ、ECU、負圧系(バキュームタンク、PCV、ブローバイ、EGR、ISCV等）・・・先は遠い。

４スロ計画が着々と進行しています。

まずは取り付けるスロットルの選定から、安さと、シンプルさ、簡単に手に入ると言う事で全く違う車種のを使ってみます。
結論から言うとこれ！

カワサキ ＺＸ-12Ｒ A型　スロットル！！！　￥5,000安い！！！

ポイントはスロットルのピッチ、ロードスターのポート間ピッチは87ｍｍ一方ＺＸ-12Ｒは90ｍｍ、ポートの形状は違えどピッチがほぼ同じなので制作するインマニで簡単に修正できます。ピッチが離れすぎているとポートの形状加工が難しいです。

このシンプルなボディがイイ！！
スロットル径は入口エアクリ側が47φ、出口インテーク側が42.5φのテーパー形状となっています。
排気量1600で47φはデカすぎです、街乗りでの低速を極力殺したくないのでカラーを作って35φまで絞ってみます。

インジェクター形状は同じで長さが違います。12Ｒの方が300ｃｃで大容量ですが、今の所必要ないので、ＮＢノーマルインジェクターを使います。フューエルデリバリ－取付位置に8ｍｍのカラーを入れて長さを調整します。

次はインテークマニホールドアダプターを作ります。