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ちょうど一年位前の話です。

ダイレクトイグニッション化してから大体1年後に不具合が起きました。
4スロ化する前ですね～(エンジン綺麗w）

症状としてはパワー無い、バタつき、エンスト、片肺な症状があり直ぐ点火系を疑いました。

休日出勤だった私は仕事もそっちのけで、エンジンイジイジ！
(早めに原因追求しないと帰れないジャンって事で・・・)

バラして早速出てきた異常が2つ


分かりますか？一番のプラグが湿っていて真っ黒です・・・

完全に点火不良起こしてます。

そしてこれ・・・

ダイレクトイグニッションの割れ・・・
4本全てにヒビが入っていました。

このダイレクトイグニッションは
トヨタ系純正部品番号：90919-02240の交互品！！！

ここ大事です。そう交互品でした・・・

当時ダイレクトイグニッションキット+配線代で結構出費もあったので、激高の純正品など買える筈も無く、ネットで見つけた4本合計約10,000円の交互品を使用しました。

あれがこんな事になるとは・・・
安物買いの銭失いとはこの事です。
しかもちょうど一年過ぎたぐらいで保障も効かないです。
ソニータイマーか！って位正確に壊れましたね(笑)


原因も分かったので、早速仮補修しました。
おそらく割れ部分からアークしてたと思われます。
コーキングで絶縁をして症状が少し回復しました。
新たなダイレクトイグニッションが届くまで少しギクシャクしていましたが、何とか乗り切りました。

で新たなダイレクトイグニッションは・・・・

トヨタ系純正部品番号：90919-02240の中古品！！！

オークションで4本￥3,000!!!(安)

また安物買いかーい(笑)

同じ過ちは繰り返しません。
交互品など・・・純正にはかないません。
そして中古と言う実績！間違いない！


何はともあれ、現在純正ダイレクトイグニッションを使用して約1年ほど経ちますが問題なく動いています。

交互品新品＜純正中古品ってことで！