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最近リアのブレーキがキーキー鳴り始めてきた(>_<)

確認したところ残り3ｍｍ程度(＠_＠;)早めに交換したいところ(^_^;)

そんな中Ｙオークションを見ていたらちょうどイイパッドを発見(^O^)！！

ＦＣリアブレーキパッド アケボノ 新品・未使用　送込　即決1500円!!!

私のロードスターは前後ＲＸ-7キャリパーなのでＦＣ用でＯＫです(*^^)v

速攻でポチリして、金払って、ついに今日届いたのですが・・・開けてビックリ(＠_＠;)

画像の通り、ボロボロ中古パッド＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

どこが新品・未使用じゃ(゜-゜)
ってクレームつけてるところ(-_-メ)

早く別なの買わなきゃ(・へ・)

最近フロントタイヤの減り方が気になります(゜_゜)
なんか、ヒゲが伸びとります(^_^;)

と言う事で前後ローテーションします(^^)/

これがフロント！


そしてリア！

何故かフロントの方がガッツリ減っとります(・.・;)
ＦＲってリアタイヤが先に減るイメージなんだけど、パワーの無い車だとコーナリングとブレーキングの負担の方が勝ってフロントが減るんですかね(*_*)？

まぁ新品タイヤも４本そろえてあるんで、前後ローテーションで履きつぶします(^O^)
アンダーが凄かったんで、これで解決するはず(*^^)v

で、+α

ダストブーツがバンプラバーに食べられてました(＠_＠;)
救出(>_<)！

が、このありさま(-.-)

車高調弄った時に捩じれてたのだろうか(*_*)？
無いと困るし、このまま戻すこととします(゜_゜)

同時に前後減衰力の調整をしました(^・^)
フロント7戻し
リア10戻し
これで様子見ます(^_^)

先週のトラブルから、温まってくると半クラ状態になる状態で何とか1週間乗り切りました(-.-)

さぁクラッチ交換します！！！

まずはジャッキアップ↑↑↑

取外し～で、いきなりトラブル発生(*_*)

エキマニのボルト折れた～(＠_＠;)

こいつはボルトを抜いて、タップ立てて、裏からボルトをねじ込んでとりあえずＯＫ！

ついでにエンジンマウントも交換しました(^O^)
案の上亀裂あり(*_*)

新しいのはマツスピにしました(*^^)v
取付はエキマニ外したので簡単でした(^^)/

で、ようやくミッションの取り外し(^^)/
オイルは抜きません、プロペラシャフト側はオイル止めプラグを打ち込みました(^O^)

はい、デロデロ(^_^;)
肝心のクラッチは・・・
ボーロボロ！
これぞホントのメタルクラッチ(＠_＠;)
半分以上無くなっとる(・.・;)
軽井沢行く前でよかった(゜_゜)

これが交換部品！
クラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング、グリス、センター出しツール、軽量フライホイール・・・？実際どこが壊れてるか分からなかったので、疑わしいところは全て潰すつもりでレリーズフォークとピンまで揃えました!(^^)!

あ！軽量フライホイールはどうせ開けるならって事で、ついでです(*^^)v

ピンボケしとります(^_^;)
今日はミッション、プロペラシャフト、ＰＰＦまで取付て終了しました(-.-)
ミッション周りは工具が入らなくて大変でした(゜_゜)

あ～首が痛い(>_<)

今日チケットが届きました(^O^)

で、何とか第1駐車場取れました(*^^)v

なぜ二枚あるかというと弟の分です(゜_゜)弟は今年からロードスターデビューしました(^^)/去年は助手席で一緒に行ったのですが、今年は別々にいくつもりです(^O^)

今年はまさかの27日スタートで出遅れ(・.・;)28日朝にあわてて申し込みしました(>_<)

で、Ｎｏなんですが、どうやら着順ではないようです(゜_゜)！！！

私の申し込みが4/28 6:09に自動配信メール、6:19ネットバンキングにて振込で→No.370
弟のが4/28 6:12に自動配信メール、6:21ネットバンキングにて振込で→No.307

明らかに私の方が早いのに順番が逆？しかもかなり遠い(゜_゜)？

第1で人数が満たされた時点でＮｏはランダムになるんでしょうかね(-.-)？

まぁ、順番に興味はないですけど(^_^)
でもランダムなら、いつかはＮｏ001に当たってみたいものですね(^・^)

午前中の仕事を終え帰宅途中の事でした(゜_゜)

・・・ギアが入らん＼(◎o◎)／！

またか！！！

とっさにニュートラルにし路肩に停車(*_*)

しかし全開とは訳が違う、今回は全く入らん(^_^;)

運よく？４速に入りそのまま発進(*^。^*)

帰宅中は色々考えました、ミッションＯＨ？、軽井沢行けっかな・・・（泣）等々

止まらない様に何とか帰宅・・・

ギアが入らないのでニュートラルのまま押して、切り替えし、とりあえず駐車に成功(・.・;)

4輪ジャッキして分かったんですが、ギアが入らないのでは無く、クラッチが切れない様でした(-.-)とりあえず一安心(^_^)
多分クラッチマスターかレリーズの動きが悪くなっているか、もしくはクラッチ本体だろうと・・・確認したがフルード漏れがあるわけでは無かったが、フルードが真っ黒(＠_＠;)


まぁ、今月忙しいし↓月末の軽井沢もあるので↑今回は車屋にやってもらおうと言う事で、すぐ電話(^^)/　
状況を伝えて、一旦電話を切りました(^_^)

が・・・すぐ電話がかかってきて、

車屋：「レリーズＯＨ部品在庫あったわ、これから持ってくわ（笑）」

俺：「いや・・・なんで？車持っていくよ？」

車屋：「簡単だっけ自分でやれ～(笑)」

俺：「え～(・.・;)」マジか↓マジか↓マジか↓
　　「レリーズのフルード漏れてないみたいだしクラッチ側かもしれないし・・・」
　　（てか、クラッチ側だとめんどくさいし、なんかクラッチ側の確率高いし)

車屋：「多分マスター側じゃねーか？やってみな、それで直るろ(^^)」

俺：「うーん・・・」

・・・なんて車屋だ(^_^;)

ってなことで、自分でやる事になりました(*_*)

さくっと取外し(-.-)

部品をパシャリ(゜_゜)

洗浄して組み付け(^O^)
エア抜きが大変だったが何とかなりました(*^^)v

で、肝心のクラッチは・・・・やっぱり切れない(＠_＠;)

やっぱライン系じゃないじゃん(>_<)

クラッチだよ(-_-;)

ん～最近半クラでガタついてたしな(^_^;)


その後、クラッチペダルの調整をめいいっぱい張った状態にしたら何とかクラッチが切れました（マスターを若干押し込んでる状態）(*_*)
走行しましたが、なんかリーンって音がする(・.・;)
レリーズベアリングか？
クラッチも減って無くなってたりして・・・(＠_＠;)


ってことで来週クラッチ交換します(^_^;)

・・・ＤＩＹで・・・