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今年の２月頃、朝一エンジンをかけようとキーを回すとなんか変、アクセサリー系統は付くがＡ/Ｆ計が点かない？

Ａ/Ｆ計はＥＣＵ系統から+を取っているのでＥＣＵに電気が行っていないと見た(-_-メ)

始動しようとキーを回すがエンジンはかからない、ヒューズかリレーかなと目星をつけメインリレーをグッと押し込んでみると、無事回復。

リーレーでした。

さっそくリーレーを注文。

交換しようと取り外してみると、

爪が折れてました。

振動で抜けてきたのでしょう。

交換してめでたしめでたし。

ちょうど一年位前の話です。

ダイレクトイグニッション化してから大体1年後に不具合が起きました。
4スロ化する前ですね～(エンジン綺麗w）

症状としてはパワー無い、バタつき、エンスト、片肺な症状があり直ぐ点火系を疑いました。

休日出勤だった私は仕事もそっちのけで、エンジンイジイジ！
(早めに原因追求しないと帰れないジャンって事で・・・)

バラして早速出てきた異常が2つ


分かりますか？一番のプラグが湿っていて真っ黒です・・・

完全に点火不良起こしてます。

そしてこれ・・・

ダイレクトイグニッションの割れ・・・
4本全てにヒビが入っていました。

このダイレクトイグニッションは
トヨタ系純正部品番号：90919-02240の交互品！！！

ここ大事です。そう交互品でした・・・

当時ダイレクトイグニッションキット+配線代で結構出費もあったので、激高の純正品など買える筈も無く、ネットで見つけた4本合計約10,000円の交互品を使用しました。

あれがこんな事になるとは・・・
安物買いの銭失いとはこの事です。
しかもちょうど一年過ぎたぐらいで保障も効かないです。
ソニータイマーか！って位正確に壊れましたね(笑)


原因も分かったので、早速仮補修しました。
おそらく割れ部分からアークしてたと思われます。
コーキングで絶縁をして症状が少し回復しました。
新たなダイレクトイグニッションが届くまで少しギクシャクしていましたが、何とか乗り切りました。

で新たなダイレクトイグニッションは・・・・

トヨタ系純正部品番号：90919-02240の中古品！！！

オークションで4本￥3,000!!!(安)

また安物買いかーい(笑)

同じ過ちは繰り返しません。
交互品など・・・純正にはかないません。
そして中古と言う実績！間違いない！


何はともあれ、現在純正ダイレクトイグニッションを使用して約1年ほど経ちますが問題なく動いています。

交互品新品＜純正中古品ってことで！

４スロ取り付けてからしばらく経ちましたので感想を・・・

まずは良い点
1、吸気音が素晴らしい！
低回転で少し吹かすとキャブを思わせる独特の音、高回転になるとレーシングな甲高い音がボンネットから！！！
パワーフィルターが付いてるとはいえ、マフラーより大きな音を立てます。

2、見た目が素晴らしい！
ブローバイ、ＥＧＲ配管の取り回しによるメカチックな外観に、こじんまりとしたスロットル！ここまで小さくコンパクトな4スロが実現できたのはZX-12Rのシンプルなスロトルのおかげ！
AE101,マルハよりもコンパクトに仕上がります。

3、燃費悪くない！
純正ＥＣＵ+サブコン仕様のせいもありますが、低回転～中回転域は純正フィードバックにより燃料を濃くも薄くもできません空燃比14.7固定です。これはスロットルのせいというよりＥＣＵの仕様のせいですが、４スロでも燃費が変わらないと言うのが一番の強み！

4、自慢できる！
ワンオフですから！自作ですから！どこにもありません(笑)
後はブロスの取材が来れば文句なし！
取材待ってますよ(笑)

5、普段使い、長距離、峠問題なし！
通勤、軽井沢、六十里越と様々約２ヵ月間使用していますが、走行については全く問題ないです。

で悪い点
まぁ悪いというよりは癖が強い！

1、走り出すまでに時間がかかる↓
この仕様にしてから水温に気を使います。温度が上がるまではエンジンが混合気を吸ってくれず、少し薄めです。これを補正して40°以下は濃いめになる様にしていますので暖気が終了しないと燃調が合わず走り出せません。

2、電圧低下に弱い↓
具体的にはヘッドライト、エアコン、パワステが効くとアイドルが下がります。
アクセルは吹かさずヘッドライトＯＮでバックに入れ、ハンドルをいっぱい切るとストールします。
これIACVが機能していないです。実は大体の察しがついていて、TPSの取付位置(角度)が悪いかも、ＥＣＵがアイドル状態を認識していないかもです。

3、アクセルワークがシビア！
少しの開度で多くの空気が入りますので、今までの気分でアクセルを開けるとストールします。慣れが必要。

4、ブレーキが効かない！
バキュームタンクの容量が小さいのか、何かの拍子にたまにマスターバックが機能しない時があります。たまにブレーキ固めです(笑)

総合的に
はっきり言ってセッティングがしっかり出ていません(笑)特にアイドル付近の。
完全制御は今後の目標ですね。
知り合いには乗りにくくなってる・・・、車じゃない・・・など言われますが私自身は付けてみて大満足です！
確かに機能的に抜群に速くなったとか、燃費が良くなったとかではありません。乗り難くなってます。

ですが車って・・・乗ってて楽しい！！！これに尽きます。

以上

いやーホント苦手・・・まめに更新するの(笑)

いきなり飛びますがGWで4スロ化しました。

しっかり動いてます。


何だかんだあって取り付けに3日、セッティングに3日も掛かりました。

一応記録の為に事後報告として更新します。


という事でバキュームタンクの製作です。
いつもの様に図面作成

で完成したのがこちら、

取り付けがこちら、

と、

上がブローバイラインで、下がバキュームタンクになります。

実はこれ、現在は少し形状が変わっています。
取り付けの際にオルタに接触して取り付け不可能でした(笑)

急遽接触箇所を切断し再溶接し構造を変えました。
これで一日無駄にしました↓↓↓

寸法はしっかり取りましょう！！！