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ダイハツさんから整備工場に連絡がありました。

エラーコードは３つ

①O2センサーの故障
②吸気音センサー異常
③EFI-ATセンサー？の異常

②と③を解除してテスト走行
エラー再発なし

①を解除してテスト走行→ただちにチェックランプ点灯

ということで主因はO2センサーの故障と診断されました。
13万キロに迫る車だとまれにあることらしいです。
海外ではタイミングベルト交換時期をめどに交換が推奨されているとか。

ガソリンと酸素の割合を監視する部品で
絶え間なくエンジンに指令を出し、プラグの働きを調整しているものです。

ネットで症状を調べたらかなり近似していました。
間違いなさそうです。

修理代は
部品代6800円＋工賃3200円×1.08で10800円
加えてバッテリー交換も依頼しています。

あとは再び整備工場で他所もチェックしたうえで
最終的な見積もりとなります。

O2センサーは故障後もただちに最悪の事態に陥ることはないそうです。
車種によってはO2センサーの不具合では
エンジンチェックランプが点灯しないこともあるそうです。

・燃費が突然悪くなる
・排気が黒くなる
・アイドリングが不安定→時にはエンスト
・走行時もかぶったような現象が起こる

など、ある程度は症状で目星が付けられるようです。

なにはともあれ、重症じゃなくて良かったです。




　ホッ



戻ってきたら抱きしめてあげます。

なんちって。