黒豹の保安官のブログ一覧

今回、R32の6ヶ月点検と引き続きお願いしたLupoGTIの車検の間、
ディーラーから借りた車は旧型パサートセダンの2.8L V6 4-motionでした。
ルーフの形状はクーペのようなセダンでした。
エンジンパワーはやはりこのクラスなら十分かな？ティプトロつきの5AT。
久しぶりのトルコンATでしたが、DSGとはやはり別物。踏んだ時の回転の
上がりと速度のずれがトルコン独特の感覚でなんとなく懐かしかったです。
この車、シフトポイントがかなりR32とは違いますね。
R32は45kmで6速に入るんですが、これは70kmでも4速。5速は完全に高速巡航用で
80km以上出さないと入りません。しかもそのときのエンジンは1000ちょっと。
きっと高速道路をひたすら走る事を念頭にセッティングされたのでしょうね。
今回は交通量の少ない、信号の少ない道をいいペースでしばらく走りましたが、
燃費は9km/Lくらい。R32なら11kmは越えると思われるケースでした。
以前新型パサートの2.0Tに乗ったときもなかなか6速に入らなかった事を思い出しました。
車重もありますが、やはり高速巡航用のセッティングなんでしょうね。

足回りはスピードが乗ってくると安定する方向。
逆に低速ではR32やLupoGTIに比べると柔らかいですね。
妻はあまり好みではないようでした。

やっぱりパサートを買うのはもう少し年を取ってからでいいかな？(笑)

既にスバルオーナーではなくなったのですが、それでも新車は気になるもの。
インプの限定車が出ましたね。
これってS205とかの名前じゃないグレードで初の280馬力越えの320馬力。
ブレーキもブレンボの6ポッド。
派手なリアウィングもなくて、見た目は普通のインプなところがイイかも。
まあ試乗車なんてないでしょうけど、誰か知り合いが買ったら乗ってみたいです。