黒豹の保安官のブログ一覧

さて、スタッドレスに履き替えて、何度か志賀へも行き、
ちょっとした凍結路面と積雪路面(グサ雪ですが...)を走る機会を得ました。

その印象ですが、宿泊施設近辺の溶けかかった雪の路面では
右下がりの登り路面だった事もあり、ステアリングを直進状態にして走ると
徐々に右に寄っていきます。多少ステアリングを左に切って走れば直進をキープ。
まあ、普通の反応ですね。
ここの登りで停止からの発進も特にタイヤが空転することなく普通に発進出来ました。
4motionがしっかり効いているんでしょうね。そしてゆっくりと雪道を走っていると
ローのまま...不要なシフトアップはしない...普段早めにセカンドに入るんですが、
やっぱりＤＳＧは賢いですね。ESPインジケーターは点灯しませんでした。
そして志賀から上林への下り。部分的に雪が残っている程度でしたが、
エンブレの効きを試すためにＳモードを使ってみました。
これ、かなり具合イイです。(笑)
コーナーの入り口手前で早めにＤからＳへ。これで必要な分だけエンブレが掛ります。
ブリッフィング付きシフトダウンも滑らかで、シフトショックがほとんどないため、
安心して下れました。
あとは完全に凍結した路面でどう感じるかでしょうけど、かなり良さそうな印象です。

IG20も今のところ特に問題なさそうです。ただ雨のグリップ力低下には注意が必要でしょうね。
新品のMZ-03程度のグリップ力はあるようです(同条件の比較が出来ないのでなんともいえませんが)。