黒豹の保安官のブログ一覧

さて、今夜開幕ですね。
開幕は地元南アフリカvsメキシコ。
そのほかにも楽しみな対戦が目白押し。
スカパーで全試合放送するそうで、全試合永久保存か？


さて、我が日本代表。
今になってもワントップにこだわって本田までFWで試しているようだけど、
そんなことしている時期じゃないでしょ？
監督がテンパってる？
どうしても4-5-1じゃなきゃ気が済まないなら、最近のチーム逆得点王さんを
FWワントップにすれば点取れるんじゃない？
イヤ、どうせならここは伝統の4-4-2に戻してお気に入り選手の同時起用に
答えてあげましょう。

　　中沢　　闘莉王
　　中村　　中村
　　長谷部　遠藤
長友　阿部　今野　駒野
　　　　川島


このメンバーなら満足でしょ？<監督

ミニモニＤＦにツインタワーだ!(火暴)

夏タイヤのインプレです。

届いたタイヤを比較してみるとそれぞれのサイズが
LupoGTI　195/50R15(AD07→AD08)
G5R32 225/40R18(Sports MAXX→AD07)
と言うことで、タイヤの重さ、サイドウォールの固さなどは全然違いました。
当然装着する車も二回り違いますので、厳密な比較と言うのは難しいです。

でもどちらもさすがはハイグリップタイヤですね。コーナーでの安心感が違います。
AD08の方がなんか粘りを感じます。この粘りがどこから来るのかはわかりませんが。
AD07はLupoGTIが半年前まで履いていた夏タイヤでしたので、そっちの方が比較しやすい
と思いましたが、やっぱりゴムが硬化していたこともあるんでしょうけど、履き替え直後はかなりノイズが減少したと感じました。トレッド面のゴムが柔らかいという事でしょう。
相方によると高速道路での安心感は十分とのことでした。雨の排水性も十分のようです。
一方、AD07ですが、なんに付けても安心感のあるタイヤですね。
ただ、DSGの特性でタイヤの減りはやっぱり早そうです。
グリップはAD07の方が明らかに上なんですが、その割にステアリングが
Sports MAXXと比べて軽く感じる。高速道路での直進安定性はSports MAXXの方が上か？
もちろん、ゴルフ特有の直進安定性の良さをベースにした基準での話しですが。
あと、Golfの空気圧指定が2.8～3.2なんですよね。Sports MAXXがエクストラロードで
空気圧を上げる前提のタイヤだったのが、AD07はそこまで上げるタイヤじゃないですよね。
ここが悩みどころ。タイヤショップで組み替えした時は2.5入れられてました。
1年点検でディーラーから帰ってきた時は2.9にしたとのこと。しばらくそのまま
乗っていますが、2.5の方が乗り心地を含めた全ての性能で高かったと思います。
本当にグリップを生かすなら2.2辺りまで落とした方がいいかもしれませんが、
なにせ40タイヤ、あまり落としてトラブルが出ても困りますし。難しいところです。
AD07,AD08、どちらも十分に満足のいくタイヤですが、やはり後から出たAD08の方がいい感じですね。