黒豹の保安官のブログ一覧

22日土曜日の夜、松本アルウィンでFC東京vs鹿島アントラーズのリーグ戦が開催された。
長野県内でアントラーズの試合を見られる機会は滅多に無いので、行って来た。
駐車場は徒歩15分？程度の距離にある陸上競技場の無料駐車場に誘導される。
(遠いなぁ...以前のJ2の試合観戦の時はメインの駐車場に入れられたのに)
スタジアム入りしてグッズを探そうとするが、ホームのFC東京のものしか売ってなかった。
(ちょっとひどいじゃありませんか？)
飲食物売店もものすごい混雑。何も買う気になれず。
この日は朝から松本に買い物に行っていた妻と合流するとほどなく試合開始。

ビールの場内販売も来ないし、飲食は本当に残念でした。
試合そのものは序盤にルーカスがドリブルで持ち込んでのミドルで先制されるが、
前半ロスタイム、内田からのクロスにファーで待っていた小笠原のヘッドで追いつく。
後半開始してすぐ、右サイドから内田のミドルがサイドネット直撃で逆転。
再びルーカスがドリブルで持ち込んでミドル炸裂で同点。
終盤になって野沢のコーナーキックを大岩がヘッドで決めて、突き放し、
最後はカウンターからの1対1を深井が冷静に決めて2-4で勝利した。

試合終了と同時にスタジアムを後にし、渋滞に巻き込まれること無く高速に乗れた。

私の前車はレガシィ２台体制でした。
セダンとワゴンでしたが、もちろん両方ともフルタイム四駆。
よく走ってくれましたが、燃費は誉められたものではありませんでした。
セダンB4(赤鰤)は最後の高速走行の時になんと12.5km/lの最高値をマークしびっくりさせてくれました。ドナドナされるのを知って、行儀よくしたんでしょうか？(笑)

おっと、今日は燃費の話じゃなかった。
雨の高速の話しでした。
さてLupoGTIで先週末雨の降る中、高速を走ったのですが、轍に溜まった水の上を走ると
微妙に不安定な挙動が...明らかにトラクションがかかっていないと感じる瞬間がありました。

これは
1.ＦＦの宿命(対四駆)
2.ホイールベースの短さ
3.タイヤの性質

この三つがその原因と思われますが、どの要素が一番強いのでしょうね？
前車が二台ともフルタイム四駆で今がLupoGTIのFFとR32の四駆。
なかなか同じ条件で走り較べる事は難しいかと思いますが、次は雨の高速をR32で走ってみて、
その挙動を観察したいと思います。

登山の帰りにLupoGTIの給油ランプが点灯。自宅まで残り40kmくらい。
5Lあれば問題なく持つでしょうとそのまま走りつづけ、いつものセルフスタンドで無事給油。
給油量29Lで一旦ストップ。
今回はギリギリまで入れてみようと給油口の右にあるボタンを押してエアを抜いては給油をしつづける。
最終的に32.92Lまで入った。
LupoGTIのタンク容量は34L。これってタンクに残り1Lしかなかったのかな？
それとも29Lが正解で残り5Lあったのかな？
今回の走行距離が330kmだったので、29Lだと11.4km/L、33Lだと10.0km/L。
燃費も結構違うんですが..
R32もLupoGTIもどちらも給油で満タンにするのは大変です。

追記:R32の給油口にエア抜きするボタンやレバーは見つかりませんでした。
こちらは大抵時間制限に引っかかってなかなか満タンになりません。(^^;)

昨日の登山の帰り、15:00過ぎに黒のG5 R32とすれ違いました。
この車とすれ違ったのは初めてでしたが、惜しい事に乗っていた車がR32ではなく、LupoGTIでした。
相手もLupoGTIと認識はしてくれたかも(笑)。
このブログを見ている人だったら、もっと笑えますね。

明日は八ヶ岳登山に行って来ます。
駐車場手前の林道を通る事を考慮してどっちの車で行こうか考えているんだけど、今回は赤ハッチで行こうかと思っています。
やはり小回りが効く事が大きなメリットかも。
赤ハッチの方はここのところ、チョイ乗りが多かったのでここらでしっかり走ってこようかと思います。

バンパーの下を擦らないように注意して林道を走らなければ...