黒豹の保安官のブログ一覧

行って来ます！

ホテルからの眺めです。

飛行機です

ブレイド
5ドア ハッチバック
エンジン 直列4気筒 DOHC VVT-i 2.4L
全長 4260 mm
全幅 1760 mm
全高 1515-1530 mm
車両重量 1400 - 1450 kg

オーリスの上級モデルとして出てきましたが、
何でわざわざ車名を替えるんでしょうね？
国内ではアクセラとティーダが対抗馬でしょうか？
ティーダにはオーリスをぶつけると言うところかな？

好調な欧州車のハッチバックの世界にトヨタが本気(？)で投入してきた車です。
ゴルフならばGLI/GT/GTIの対抗馬でしょうか？

私の苦手なCVTと言うのがアレですが...
来年には3.5Lエンジンの搭載も噂されているとの事。
これはR32にぶつけてきたか？

不思議なのは国内専用モデルとされているところですね。
輸出はオーリスで行くみたいです。

アクセラの2.3Lも乗ってみたいし、これも是非試乗に行きたいですね。

トヨタがどこまで本気なのか乗ってみたらわかるかも。
レガシィに結局勝てなかったステーションワゴンの世界に続いて
ハッチバックの世界ではどうなるでしょう。

週末に志賀へ行ってきました。
上林のチェーン装着場ではいつもの朝のスタッドレスチェックが行われていました。
今日は比較的真剣にチェックしているところからもかなりの凍結が予想されました。
基本的に地元ナンバーはチラ見でフリーパス。
さすがにノーマルで志賀に来る地元ナンバーはいないでしょうね。(笑)
他県ナンバーは停止させて声をかけていました。
登っていく車もそれなりの台数。大型車が混じっていなかったのが幸いですが...
上り始めて最初のループまでは路面は乾いていましたが、それを過ぎると路面が黒く明らかに
凍って見えました。
登坂車線が出てくるあたりからさらにいい具合に凍っています。
路面を見るとジグザグにタイヤのあとが...
中には考えられないコースをたどっている踏みあともあります。
途中で諦めてチェーンを装着している車もちらほらと...
凍結路面でジャッキアップしてチェーン巻くのは大変でしょうねぇ...
素直に上林で撒いてきて欲しいです。
突然前方でピックアップトラックがトラクションを失い、真横を向いて止まりました。
片側2車線でよかったです。登りであの滑り方は...オールシーズンタイヤかな？
さらに上では止まりそうな速度で登っているｂＢが...
前輪フル回転にもかかわらず、後輪はゆっくり動いています。
「止まったらスタートできない！」と思ってか必死の形相でステアリングを握っていました。
丸池に無事到着し、日帰りながらもたっぷり滑ってきました。
下りが心配でしたが、丸池から下は一日中晴天のおかげで、ほとんどの部分で路面が乾燥していて、
問題はありませんでした。