黒豹の保安官のブログ一覧

滑走３日目は横手。
雪が降っています。
丸池通過時-4.5℃。
寒いけどガラガラのゲレンデを回して居ます。

滑走二日目。快晴で暑いくらい。
第2の山頂から両方向へ滑れるようになりました。
これから横手へ移動します。

前の日記で交換したスタッドレスの初仕事？(笑)
月曜日に熊の湯へ行って来ました。
志賀の道を登り始めて、最初のループ橋で路面が嫌な光り方をしていました。
ここでは滑ることはありませんでしたが、気を引き締めて慎重に。
途中から日陰は凍結路面でした。
木戸池への下りが一番緊張しましたね。
熊の湯では稼動しているリフトは第二ペアのA線B線のみでしたが、
今日からは山頂からも滑走可能との事。
１度上ってみましたが、途中雪が少なく、石がたくさん落ちているところがあったので、
その後は中間点まで。緩斜面を確かめるように25本ほど滑りました。
いよいよGWまでの長いシーズンがスタートしました。

今年ももちろんシーズン券購入！
志賀、八方、野沢共通です。
今シーズンは野沢も何日か行くつもりです。

先週の後半、R32は点検のついでにスタッドレスに履き替えてもらいました。
毎年感じることですが、ステアリングフィールが頼りなくなりました。
いつものことなのに...ある意味新鮮？
ドライ路面とウェット路面くらいの違いはありますね。
点検に出す前日に雪がちらつきましたので、丁度いいタイミングだったかもしれません。これでGWまでの半年間おとなしく走らなければなりません。
特に雨の日のブレーキには気をつけないとね。
去年まではホールのサイズの違いもありますが、うちではスタッドレスのほうが夏タイヤよりも高かったのに、今年は逆転。
今年のスタッドレスは高いですね。原料輸入時点での石油価格の影響をモロに受けたのでしょうね。
来年は下がる？ということで、今年の購入は見送り。３シーズン目突入です。

今週はさらにLupoGTIの車検が控えています。

先日Ｒ３６を試乗して来ました。
全長×全幅×全高：4774mm×1820mm×1517mm
車重：1747kg
ホイールベース：2709mm
駆動方式：4WD
エンジン：3.6 リッターV6・DOHC
220kW（300ps）/6600rpm、350Nm（35.7kg-m）/2400-5300rpm
トランスミッション＝6速ＤＳＧ

外観はかなり高級感を出しています。
乗り込んでみると、シートの感じはかなりいいですね。
座面が滑らないのは嬉しいです。
フル電動でポジションメモリーも３つあるし。
体格のかなり違う夫婦で乗り換える時に便利ですよね。
走り出して感じたのはＲとしてはかなり静かな排気音。
アクセルを踏んだ瞬間のダッシュはＲ３２の方が上でしょうか。
その後の加速感はさすがに３００ＨＰ。気持ちよく吹き上がります。
サスペンションの出来がいいですね。
コンフォート、ノーマル、スポーツをシフトレバー脇のスイッチで切り替えます。
よかったのがコンフォート。路面の凹凸をきれいに吸収してくれます。
スポーツはかなりゴツゴツしますが、ステアリングからの情報はダイレクトに伝わります。
ワインディングではいいかもしれません。
ノーマルはその中間なんでしょうが、特に使う状況が浮かびません。
５人乗車時にちょうどいいのかもしれませんね。
このサスはダンパーに鉄粉が入っていて、そこに電気を通して特性を変えるとか。
私のＲ３２にもこのサスは欲しいですね。
ＤＳＧも正常進化といえるんでしょうね。トルコンＡＴとの差があまり感じなくなりました。
Ｒ３２くらいの尖った設定が個人的には好きなんですが...
たとえば、コーナーの入り口でＤからＳに入れたときのシフトダウンのブリフィングが
おとなしく感じ、シフトダウンをゆっくりしている印象がありました。
あとは車重はやはり重いと感じました。確かにパワーはあるんでそれでカバーできているのかも
しれませんが、峠等を走ってみないと何ともいえません。

スタート時にクリアした平均燃費１を注目していましたが、最終的に13.5L/100kmとなり、
燃費は7.4km/Lとなりました。短時間の試乗で時々Ｓモードを使った事、
車重、排気量からこんなものかなと思います。高速巡航ではかなり伸びそうです。

さて、この車に買い換えるかと言うと、それはなさそうです。
６００万弱の価格設定はちょっと厳しいです。
ラゲッジスペース、装備、サスペンションは魅力的です。