黒豹の保安官のブログ一覧

スバルが新しい水平対向エンジンを開発してるって話しが出ましたね。
今までのショートストロークからロングストロークへ。
それによって低速トルクを出すという。ついでに低圧ターボと直噴も取り入れて欲しいな。
水平対向をロングストローク化するとエンジンの幅が広くなるので車体も大きくなるので、それを避けていたらしいですが、既に車体も大きくなっている事だし、もう5ナンバー枠にこだわる必要もないわけですからね。

国産エンジンも低圧ターボによるダウンサイジングとか、直噴エンジンとかの面では
海外勢に負けていると思います。

「このエンジン」というか、エンジンに特徴のある車種がほとんどないんですよね。
S2000もなくなっちゃったし、その後継車種もないみたいだし。

興味あるのはクリーンディーゼルくらいかな？
自分が乗るかは別問題(苦笑)

新しい86は本当に出るのかな？

やっと入れました。
ＳＲ－７の赤です。
運転席のみです。

まだチョイ乗りしただけですが、さすが！って感じです。
ホールド、座り心地はやはり別物ですね。

生地は夏は暑そうです。

早くロングドライブで試したいです。

志賀高原の岩菅山に登ってきました。
登山口（東舘山ゴンドラ乗り場）と下山口（一の瀬からの旧道沿い）に1台ずつ車を置いてゴンドラ山頂から登り始めました。

8:50東館山ゴンドラ運行開始。（HPの時間よりも１０分遅れ）
9:00歩行開始。（この時点で、計画よりも３０分遅れ）
東館山山頂付近は秋の花がたくさん咲いていました。
寺子屋スキー場へは冬は林間コースの林道を登ります。
寺子屋スキー場のゴンドラ降り場横からいよいよ登山道になります。
途中も草花の実や秋の花がたくさん咲いていて楽しく歩けました。
11:40山頂到着。（計画よりも２０分早い？）
のんびりランチ。
12:45下山開始。
ひたすら樹林帯の中を下ります。
急な部分はほとんど階段になっていました。
延々と下ると結構足に来ます。
14:28下山。

コースタイムがかなり遅めに設定されているようです。
途中の小休止を含めて時間的にはかなり余裕でした。
途中の展望も素晴らしい。
山頂からの３６０度の眺めも良かったです。
寺子屋スキー場が下に見えているのが不思議な感じ。

いい山でした。

あのヴェイロンがパワーアップしていたんですね。

こんなの。

市販車世界記録　431.072km/hを達成。
1200HP、　153kg/m ってすごすぎですね。
一度乗ってみたいけど、
普通のヴェイロンが 1億7900万円。
一方のスポーツモデルは 2億8900万円だそうです。

iPhoneですが、今朝OSを4.1に上げ電池満タンで出社。
昼休みに60％。ランチタイムに使っていたら48%まで減って、
やばいと思って、とりあえずフライトモードにしておいた。
今確認したら45%。電池減りすぎ。
これってOSのバグか?