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というわけでG6ジムカーナT2参加して来ました。
前日は土砂降り雨だったので雨予想してましたがイイ天気に。



なんかリアが粘り過ぎでオーバーな感じがしないでも。

そして日を改めてエキマニ取り付けのためまた神奈川へ。




今回は取り付けもお願いしてるので私はお手伝い係。




タワーバーやらオルタネータ外して。



エキマニ取り付けボルトが15mmというわけわからないサイズ。インチなのかなコレ？

純正エキマニがなかなか抜けず、遮熱板をバラバにしてやっとこさ撤去完了。



さよなら純正エキマニ。



取り付けはすんなりとハマる。
ついでにレイルのロワーバーも取り付け。



ロワーバーの効果はソレなりにありそう。

そして組み上げ完了。作業時間は5時間程。

そして試乗へ。
エキマニに巻いたバンテージが焼けてものすごい煙が。でもキニシナイ。
アイドリング初期化してちょっと踏んでみる。
エンジンが軽く回る。車重が軽くなった感じ。全体的にトルク増した感じが。
以前にECU書き換えしたNC1に乗った時の感覚に似てるなあ、排気音が爆音だけど(´・ω・｀)

ロワーバーはゆっくり走ってるので効果わからず。その代わりデフ音がかなり室内に入って来る。まあこんなもんだと思ってキニシナイ。

コレで8月のG6ジムカーナは気持ち良く走れそうな気がします。

崩壊寸前のビニール幌をなんとかしようと神奈川のNOPROさんに行ってみた。




コレ付けたいなーと思った訳で。
取り付け方法やお値段その他諸々お話を聞く。
予算的に来年かなー？

そしてインプレッサ時代からイロイロお世話になっている神奈川は大和のRSTへ。




スバル系のお店ですが最近NC3をデモカーとしてご購入との事。
並べてみると同じ白系でも全然ちがうなあ。


で。




デモカーに取り付ける予定の東名のエキマニが。
コレはNC1用でNC2以降だと排ガス規制の関係で付けられ無いとの事で。。。

という訳で買ってしまいました(汗