でん@ものブログ一覧

猛ドラ２９に参加してきました。
去年の１１月に参加したときはタイムがかなりアレだったのでリベンジに！



前回よりかなり短縮できたので満足。
悩みのタネだった脚の減衰調整もいろいろ試せれたおかげでいいトコロを見つけたような？
#タイヤ空気圧は前後2.0固定。減衰設定はフロント16段戻しの柔らか全開、リアは0段の固め全開で車が勝手に曲がっていく感じで良いタイムが出てました。
タイムは
1枠目 55.878 53.222
2枠目 54.981 52.856 MC
3枠目 54.617 53.907 53.468
4枠目 53.244 53.910 51.872
タイムアタック
1本目 53.424
2本目 53.571




走行途中で総走行距離88888kmに。

はい、コレです内装止めてるアレ。

外す時に爪で引っ掛けてロック外すのですが。一個位ならイイけど10個とか外すと指と爪の間が剥がれてすっごい痛く(´・ω・｀)
しかも再利用時に開いてしまうので折れまくり。
量販店で同じサイズ見つからなかったのでディーラーで部品発注。



1個100円。20個ほど買っておきました。

DHT付けたので要らない幌は撤去。
朝から暑い中で作業やるんじゃ無いなあとか思いつつ。。。




DHTを一人で降ろした時にストライカー引っ掛けて幌にトドメを刺したり。





まさか幌骨固定ボルトが溶接されてて慌ててバラバラなオープン状態で仕事場へ行ってサンダー取りに行ったり。




内部フレームの加工バリ跡が酷くて手が切り傷で血まみれになったり。




何だかんだで朝7時から始めてお昼過ぎまでかかりました。

NAの時はそんなにバラさなくても外せれましたがNCは外すコトは想定してないみたいでかなりがっちりと固定されてますね。

というわけでG6ジムカーナT2参加して来ました。
前日は土砂降り雨だったので雨予想してましたがイイ天気に。



なんかリアが粘り過ぎでオーバーな感じがしないでも。

そして日を改めてエキマニ取り付けのためまた神奈川へ。




今回は取り付けもお願いしてるので私はお手伝い係。




タワーバーやらオルタネータ外して。



エキマニ取り付けボルトが15mmというわけわからないサイズ。インチなのかなコレ？

純正エキマニがなかなか抜けず、遮熱板をバラバにしてやっとこさ撤去完了。



さよなら純正エキマニ。



取り付けはすんなりとハマる。
ついでにレイルのロワーバーも取り付け。



ロワーバーの効果はソレなりにありそう。

そして組み上げ完了。作業時間は5時間程。

そして試乗へ。
エキマニに巻いたバンテージが焼けてものすごい煙が。でもキニシナイ。
アイドリング初期化してちょっと踏んでみる。
エンジンが軽く回る。車重が軽くなった感じ。全体的にトルク増した感じが。
以前にECU書き換えしたNC1に乗った時の感覚に似てるなあ、排気音が爆音だけど(´・ω・｀)

ロワーバーはゆっくり走ってるので効果わからず。その代わりデフ音がかなり室内に入って来る。まあこんなもんだと思ってキニシナイ。

コレで8月のG6ジムカーナは気持ち良く走れそうな気がします。