１８年ぶりのＹ３２ しかも、Ⅴ３０Ｅ「グランツーリスモ」anniversary これでＹ３２前期の６０周年記念車を２車種とも制覇！？ しかしながら、諸般の事情で（車が悪かった訳ではありません）３０年３月をもって引退となりました 結果的に所有期間６ヶ月となり、デボネアＶの短期記録を更新しました ...

　短命だったデボネアＶに代わり、新たに戦列に加わりました。 　13系では希少な前期の７Ｍ搭載のロイヤルサルーン（バネサスなので１３５）です。因みに、外観上、フロントのリップスポイラーとサイドのGエンブレムがなく、モールが黒なのが１３５です。 　走行距離は少なかったものの、６年ほど車検切れで寝ていた ...

【長所】 　ボディ剛性は、この年式にしてはしっかりしてます（実際、Ｂピラーはかなり太い）。あと、個人的にはこのデザインですね（笑） 【短所】 　エンジンはトルクはありますが、スムーズさはイマイチで、音、特に始動直後の音がやたら大きく、夜だと近所迷惑でした（但し、どうも個体差が激しかったようです） ...

　ＧＸ８１でネオヒスに片足突っ込んだ後に購入。 　当時はハチマルヒーローも創刊されておらず、旧車でもない80年代車は人気がなく、車両本体１９．８万円でした。 　この車がネオヒス道にどっぷりハマるきっかけになりました。 　第二次石油ショック直後の発売ということもあり、良くも悪くも「軽快な走り」が売り ...

写真と同じ色の後期２．５クオリス（２ＷＤ）でした。 こちらも、トヨタディーラーで中古購入（５０万くらいだったか？） クレスタに代わり、通勤用に使っていました。 実はステージアを（新車で）買う時にも比較したんですが、後で最初からこっちにすれば良かった・・・と激しく後悔した車です。

黒布内装、純正ナビ付きの２５０ 色に惹かれて、総額４０万ちょいでトヨタディーラーで中古購入。 一時期は、物好きにもＪＺ系を３台同時所有していました。

　前車ステージアは、新車で買って1年半で手放したため、今度は一生乗ってやろうと思っていましたが、結局自動車税の増税を前に平成27年2月に手放しました。 【色が目立たない？】 　過去に、高速でなぜか3回も割込みされて、その都度急ハン（＋カウンター）を切るハメになりましたが（免許を取って30年近くにな ...

三代目のマイカー（にして初の新車） 因みに、この頃はまだ常時一台のみの所有でした （いつ道を踏み外したのでしょうか？） 場所ははっきり覚えていませんが、万座高原辺り？ 因みに、乗り味がどうも自分には合わなかったため、1年半ほどでクラウンに乗り換えました。

　３０過ぎてから、ノスタルジーで買った車です（これが初めてのセカンドカー） 　８１系三兄弟の新車発表は、私が大学1年生の夏休み（当時１８歳）で、その直後に免許を取ったばかりの私にとっては雲の上（？）の憧れの車でした。 　購入当時１４年落ちで、本体価格14.8万円でしたが、この車がネオヒス道に足を突 ...

二代目のマイカー V30E anniversary （日産６０周年記念のアニバーサリー仕様、ベースは前期Ⅴ３０Ｅクラシック） 場所は小田原の一夜城（まだジャリ駐だった頃） なお、３年ほど乗って、ステージアに買い替えましたが、これは自分的には失敗でした。