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ヤフオクで開封済み未使用という　Weissenfels Clack&Go UNIQAを落札。送料問わせて３２００円で購入しました。
入手後、物を確認すると「新品（未使用品）」で当たりです。普通に買うと1万円くらいするチェーンらしい。
安価に購入できました。

まず。ウインドウオッシャー液の濃度を上げないといけません。
今は、フロントガラスに撥水加工をしているので、夏はかなり薄い状態のウオッシャー液が入ってます。少し使って減らし、寒冷地用の原液を足しておこうと思います。

あとは、ＴＲＣとＶＣＳの解除方法を調べ、準備。

どうもプリウスはＴＲＣの制御が良い（すぐに介入しパワーを落とす）、解除スイッチがないのでトラクションが掛からない状態になるとすぐにＴＲＣが介入しパワーダウン、どんどん車速が落ちてスタックする。
一度止まると後は空転でパワーダウン、脱出出来ないようです。

以下は、保証外の使い方ですが、起動時にメンテナンスモードにすることにより、ＴＲＣ、ＶＣＳがキャンセルされるそうです。

　ブレーキ踏まずに　パワーボタン　２回
　Ｐ押して　アクセル全開まで３回
　Ｎに入れっぱなしで　アクセル全開まで３回
　Ｐ押して　アクセル全開３回
　（ここでメンテモード）
　ブレーキ踏んでパワーを押してエンジン始動

　解除は電源ＯＦＦ


スタックした時に、無理に駆動輪を空転させると深みにはまり出られなくなります。
が、「少し空転させて前へトラクションを掛け、トラクションを抜いて後ろへ、反動付けて前へトラクション」と
前後への揺すりを繰り返すと出られることが多い。
ＴＲＣでこれが出来ませんが、ＴＲＣをキャンセルする事でこの揺らぎ動作ができそうです。

あんまりやるとモーターが痛むのか？

車が雪に埋もれたり、車体の下が雪でつかえたりした時のために、雪を掘ったり、どける道具を購入しラゲッジルームに入れておきます。

　・折りたたみスコップ
　・雪用の+コップ
　・柄の長いブラシ
　・マット類（靴の泥を落とす玄関マットみたいな物で軽そうなやつ）

さらに、今持っている

　・けん引ロープ
　・ブースターケーブル
　・解氷用のスプレー

これだけあれば完璧でしょう。

さすがに、家にある「鉄製の角スコップ」、性能は一番ですが、、、重いので持ってきません。

ネットで見ると、「プリウスは雪に弱い」との話が多数あります。
従って、今年はプリウス用にピレリのスタッドレスを購入済みなので、それではだめな時のためにチェーン購入を計画。

その昔、私がスキーヤーだったのは３５年前から２０年ま位まで。最初は電車で行ってましたが、免許を取ると車に変更。
「スノースパイクタイヤ＋金属の梯子チェーン」から始まり、スパイク禁止後に「夏タイヤ＋ネットチェーン」、
「スタッドレスタイヤ＋ネットチェーン」という感じで数位しました。
初期のスタッドレス、性能悪かったのでチェーンなしでは厳しかった。
また、梯子金属チェーン、ネットチェーンともに、取り付けが面倒。ネットチェーンは収納スペースをとる。

今回はスタッドレスタイヤなので、チェーンは緊急脱出用で出番があるか不明。最近のスタッドレスは性能が良い！
従って、収納がコンパクトな金属で行きます。それも、亀甲型の取付簡単なタイプにします。

スタック時には簡単に付けられ、十分な効果のある物が良いでしょう。また、スタッドレスタイヤなので、チェーンの
舗装路の走行性などは考慮しないで良いと思います。

さらに、切れた時の対策として針金、ペンチ、傷対策の養生テープ、ガムテープなどを準備。
これで完璧。

あと、取付時の雨合羽、軍手など忘れずにですね。

今年の年末年始は久しぶりの９連休。前から行きたいと考えていた白川郷を見に行こう。
雪が降っていれば最高！

で、山の中に宿泊すると妻子が五月蠅いので、宿泊は金沢市内のホテルにします。

　１日目　金沢へ移動　市内観光　
　２日目　金沢から能登半島へドライブ
　３日目　金沢市内、白川郷へ、安房峠を横切って帰路へ

さて、どんな旅になるか今から楽しみ、、、不安。

雪の白川郷を見たいので、雪が降ってるほうが良いです。

そう、普通の雪なら車もＯＫです。
が、昨年の年末年始のような寒波襲来で大雪、至る所が「通行止め」なんてならない事を祈ります。