訪問記 辰巳PA (117クーペ編)

4月の終わりにクルマが手元に戻ってきてから1か月と10日。
バッテリーの放電が早いのか、1週間ぶりにイグニッションキーを回すとエンジンはすぐに掛かりません。
だから、時間が取れる週末にはクルマを欠かさず動かしています。
もちろん、ケーブルを外しておくとか、発電機を購入するとか打つ手はあるのでしょうが、クルマの調子を上げるために乗る必要もあるので、敢えて何もせずに自分を追い込む状況を作っているといっても良いかもしれません。

エンジンが掛かっても、走り初めはアクセルペダルが渋くて錆びついているみたい。
走り続けていると油を差してみたいに動きがスムーズになってくる。
先週まではそんな繰り返しです。
ただ、こういう微妙な変化が足で感じられるのは旧車ならではだと思いますし、正直なところそういう乗り味を楽しんでいます。



走行距離は750kmに達し、やっと調子が出てきた感じ。
とはいえ、梅雨の季節を間近に控え、週末に雨でも降るとクルマが動かせなくなります。
今週になってこんな切迫感を感じ始め、平日だけれど走ろうと思い立ちます。
首都高速も20時を超えると渋滞は解消しています。
夜に行くなら絵になる辰巳に行こうと向かうことにします。



週末の夜は何度か来たことがありますが、平日の夜は初めてです。
平日の中日に行っても知っている人はいないだろうし、景色を見にいくと行っても…
それでも今日は117クーペとこの夜景を収めようと。



長い話はそろそろ終わりにします。
駐車場の奥側に上手く数台のスペースがあって停めて撮影開始です。



スモールを点けるとちょっと絵になりますかね。
（正確にいうとパーキングブレーキです！）
でも、写真の出来上がりに満足感はありません。
濃い目のインテルラゴス・ブルーの車体に焦点を合わせれば、周囲の光を拾って夜景は明るく映りますが、光を反射して輝くシルバーの車体に焦点を合わせると…



考えてみれば自明の理ですね。



最近、E63M6のことを取り上げていませんので少しだけ紹介します。
輝く太陽の下で撮ったインテルラゴス・ブルーが夜とは違った魅力的な色目に写っていると自己満足の1枚です。
もちろん、117クーペに乗った後にこのクルマを運転すると…



そう、先日の出来事をごく最近になってみん友さんになった“ぼくのん”さんがブログでM6を紹介してくれています。
それにしても同じ場所で撮ったものなのに写真の出来栄えが違いすぎます！

さて、本当に長くなるのでこのへんで。
最後までお読みいただきありがとうございます。