ラガーあきのブログ一覧

念願のイタリア街に行ってきました。
「汐留シオサイト5区 イタリア街」と名づけられているようです。
この場所はみんカラのブログでも良く取り上げられるので、クルマ好きの聖地と思っていましたが、調べてみるとロケ地として受け入れることを意識して作られている区画のようです。
そのことと関係するのか、この区画は石畳に統一されていました。

さて、皆さまの活動から撮影は深夜が良いのではと思っていましたが、さすがに翌日以降の日常生活に響くのも嫌なので早めに現地に向かいました。
着いたのが20時30分頃で撮影ポイントを探します。
何度か見たことがあるビルを発見して第一のポイントにします。
車を停めて撮影を開始すると赤色灯を回したクルマが1本向こう側の通りを過ぎていきます。
お咎めはなく、その後も姿を見ることなく静かに活動ができました。

祝日だったせいなのか、ほとんどのお店が休みで人通りも少なかったことから撮影に集中できました。
これくらいなら、通行人からの冷たい？視線も気になりません。
それに通行人の半分くらいは外国人でした。
ホテル汐留の宿泊客なのでしょうか。

それにしても、この汐留の周辺は再開発で道路区画もかなり変っているようです。
現在も工事中のところがちらほらあり、ナビは上手く対応できていません。
おかげで運転が慎重になり、三連休の締めは静かな気持ちで終われそうです。

その他の写真にお付き合いいただけるのであれば、フォトギャラリーをご覧ください。

初めての金辰で何人かの方と顔見知りになりました。
少し親しくなれた方と十分にお話できなかった方と分かれてしまいますが、お顔を拝見して雰囲気だけでも掴めたのは今後のみんカラ活動において大きな前進といえます。

それに、車が辰巳に続々とやってきて盛り上がっていく雰囲気も、何やらお祭りに参加しているようで楽しい瞬間でした。
みん友さんにお会いしてからの3時間は顔見知りの人ができるまでうろうろしていた1時間とは逆に感じるほど充実していました。
仕事仲間には車に興味を持つ人がおらず、辰巳や大黒ふ頭は楽しいよと言っても理解してもらえないと思います。

昨日は、明日から1週間仕事かと思うと居ても立ってもいられず、夜に辰巳に向かいましたが実に静かなものでした。
（金辰以外で訪れたときの辰巳と同じ雰囲気です。）
でも、これが普段の辰巳なのだと改めて実感しました。
そして、写真を撮りながら心が少し落ち着きました。

今日も相変わらず、あちこちとコメントを書いたり、「イイね！」を押してみたり、はたまた「何シテル？」に書き込みしたりと徘徊を続けておりますが、距離感を保つというのも大切だと少し反省した次第です。
趣味が嵩じてしまうと節度を持って続けていくのは難しくなってしまいますので、バランス良く付きあって行きたいと思います。

もちろん、今回、顔見知りになれた皆さまとはリアルな友達として付きあっていければと考えております。
そして、最後になりましたが、いち早くお声がけいただき、愛車の紹介をブログにアップしていただいたpower to hearさんには、この場を借りて感謝の言葉を送りたいと思います。
本当にありがとうございました。

また、ここまでブログをお読みいただいた皆さまにも感謝いたします。
日曜日に辰巳に行って、何故かこのような取り止めのない話を書きたくなってしまい、勢いに任せて書き込んでしまいました。
（このブログはそのうち非表示にするかもしれませんので予めご了承ください。）

正直なところ、ひっそり走行さんを前にして書きにくい話題です。
繊細なところはお任せして、鈍いなりの感性で感じ取ったことを記していきます。

もちろん、乗り比べてみたら「ミラーの大きさが違うのです」で終了したいところ。
正確には後期ファイナルのミラーが大きいとのこと。
これは、乗り比べるまでもなく、確かに見比べれば明白です。
ただ、一般の方の着意がそこに向くかどうかは別ですよね。

さて、昨日は、まず、ひっそり走行さんの運転でM5に同乗させていただくことにしました。
その後、私のM6を運転していただき、最後に断りきれずに私がひっそり走行さんのM5を運転するという流れになりました。

シートに座ってまずわかったこと。
M5はシートに座ると開き気味になっていたサイドサポートが閉じて体をしっかり支えてくれます。
M6はサイドサポートが固定されているし、座面が少し低いこともあり乗り降りがしにくいです。
それから、オプションのエアシートのせいか、M6より革が柔らかいです。
座面でお尻を跳ね返してこないというか、ちょっとふっくらとした座り心地です。
M5のほうが目線が高くて頭の上のスペースも広いので乗りやすいのですが、ここはベース車両の違いですね。

そのかわり、ヘッドアップディスプレイの下のほうがちょっと切れて速度の表示が見えにくかった。

さて、エンジン始動でM5が走り始めます。
まず、M5の排気音がすごく静かなことにすぐに気がつきました。
これもMですか、というくらい音量が違います。
（ひっそり走行さんの車にV10エンジンが搭載していることを確認しなかったなあ。自分の車も購入に際してボンネットを開けてもらいましたが、納車後は見たことないからこちらが怪しい？）
一番の違いはちょっと踏み込んでいったときの管楽器を奏でたような排気音が室内に響いてきません。
もちろん、ギアやアクセルの踏み込み方で音の出方は変ってきますが、M6だとこんなに静かに走ることはできません。
乗ったことはありませんが、550iだったらこんな感じではといったところ。

シフトチェンジもマイルドに感じました。
低回転域でのギアチェンジがM6のほうがギクシャクすると思います。
辰巳第一PA内の走りがスムーズでした。
ただ、苦手な左ハンドルでおっかなびっくりアクセルを踏んでいる状況での印象ですので、機会があれば改めて確認してみたいと思います。

それから、足回りもM5のほうが柔らかいです。
M6の場合は道路の継ぎ目でドスンドスンときます。
コンフォートに設定しても大きな効果は期待できません。
ところが、M5だとコトンコトンと軽く拾って適度にいなしてくれている感じ。
硬めの設定も味わいましたが、M6のコンフォートより突き上げが小さくて柔らかい感じがします。
M6だと踏み込みながらカーブを曲がると、道路の継ぎ目で車が簡単に跳ねてタイヤが道路をグリップした瞬間にステアリングを戻すような力がグッと伝わってきます。
ところが、M5だとかなり速度をあげないとそこまで行かないと思います。

“アルピナ”＋”M6”＝“M5”なんて訳の分からない算式が頭をめぐります。
いや、M5はアルピナ社が作ったMモデルなのかも。

これなら、次のような作戦でM5の購入に持ち込めると思います。
まず、家族をM6に乗せておいて本当はこれが欲しいのだけれどクーペだからと刺々しい乗り味を体験してもらっておいて、セダンで我慢するかとM5に乗せたらさっきのより良いじゃないという話に落ち着くと思います。

ただ、M社が開発した5ℓ NA V10エンジンを搭載した車は伊達ではありません。
3速くらいまで落としてアクセルベタ踏みすれば、迫力ある加速でグイグイと進んでいきます。
やっぱりMだな、という感じ。
最近は速い車が増えてきたので絶対的な速さは目を見張るレベルではありませんが、10年前に発表された車だと考えれば納得いくレベルと思います。
それから、SMGを駆使して加速していくときのショックが同じです。
やはり、シフトアップしながら加速するときの味わいはM5とM6とも同じで、このミッション独特なものと感じました。

結論としては、M5は最強のセダンと呼ばれたりすることがありますが、M6乗りからみるとスパルタンな印象は強くなくマイルドさのある乗り味です。
逆に、高級クーペと思ってM6に乗ると、思ったより尖がっているのではないでしょうか。

ひっそり走行さんいわく、M6の直進性が良い、SMGのショックが違うとのご意見がありましたが、私はその域に達していません・・・
解説のブログに期待しましょう。

試乗が終わりベンチに戻ると、げそ55さんをご紹介いただきました。
ヘッドなのにお若いですね。
次はじっくりお話してみたいです。

さて、雨の中、皆さんとお時間を共有していたところで赤いサイレンがなり始めました。
終了の合図ですかね。
CHRONO 63さんのお開きにしますかの一言に一同が賛同。
これにて金辰の熱い一日が終了しました。

念願の「金辰」デビューです！

（このブログは金辰デビューまでの備忘録であり、皆さまにとって有用な情報のない長文となっています。）

ガソリンを満タンにして20時前に出発。
芝公園付近の混雑を抜けて20時15分には到着するはずでしたが、晴海線からの数台の大型トラック合流に惑わされ、車間の空いている部分を探しているうちに箱崎方面の入口を見逃しスルー。
ナビ上では到着しておりガイド終了となりましたが、湾岸線をそのまま駆け抜け、ちょっとしたパニック。
今日は「何シテル？」でも兆候が見られないし、ツキがなかったとこのまま帰ろうかなあと投げやりな気持ちになって、途中から渋滞し始めた中央環状線を走りながら悶々と運転していました。

だが、待ちに待った金辰だと気を取り直して接近に再度チャレンジ。
箱崎から銀座・横浜方面を選択しても行けるのか分からなくなってしまい、確実な神田方面から皇居を回るルートを選択します。
これも行くなというシグナルなのかなあ、なんて。
芝公園のあたりを再び走ると30分違うだけで道路はガラガラになっていました。

さすがに2度目は車線選択を失敗することなく、20時50分に辰巳第一PAに到着。
知っていそうな車は･･･とりあえず前回と同様に一番奥に駐車スペースに停めました。
洗面台の水は先週より温かい感じ。
皆さんと会えるのかという緊張が少し解けて、あたりをパトロールするもみん友さんらしき車はみあたりません。
（白いアルピナホイールを履かせたグランクーペは見たことあるなあ･･･）
とりあえず、記念写真だけでもと思い、しばし撮影タイムです。
隣の駐車スペースが空いているのになあ･･･

21時30分になったら帰ろうと思っていましたが、折角なのでもう5分、10分と延長して結局22時まで粘ることにしました。
そうこうしていると、power to hearさんの「何シテル？」に期待を抱かせるメッセージを発見。
入ってくる車をずっと眺めていたら、5シリーズの白いBMWが1台入ってきました。
車の停車位置を探しにいくと、ドライバーはもうおりません。
でも、スーツの後姿を激写されているのを見たことがあるので、うろうろしながらあの方なのかなあなんて想像したりして。

とにかく緊張気味なのか、この時点でトイレは3回目。
暖かめのお湯にほっとして、そろそろ22時だと思いながら愛車に向かって戻っていくと、私の車の前方で何やらお話されているお二人を発見。
うち、お一人は予想していたあの方のようです。
意を決して近づいていくと、やっぱりpower to hearさんです！
もう一方は、アルピナホイールを履かせたグランクーペにお乗りのcar-catsさん。
お二人とも柔らかい印象。

power to hearさんから2台を並べてはとご提案いただき、ちょうど空いた隣の駐車スペースにcar-catsさんのグランクーペを移動。
撮影会が開始されました。
これまた子供の晴れ舞台に立ち会う親になった気持ちのような緊張感に包まれてしまいました。
power to hearさんのお仕事を邪魔してはと、4回目のトイレへ。

そのうち、power to hearさんからスモールをつけませんかとのリクエストをいただき、両車とも点灯状態で撮影を継続。プロの要求ならどんなポーズでも応じますよ。
それにしても、先代モデルのイカリングは随分と黄色いなあ。
わざとらしいほどの黄色いので気に入っていますが、最新モデルとライトの白さと並べると型落ち感が目立ってしまいます。
このあたりはpower to hearさんが上手く処理してくれるでしょう。

撮影会が終わり、car-catsさんとはここでお別れ。
クラシックⅢのホイールも格好良く決まっていたのですが、何とオプションでBMWが一台買えるくらいお金が掛かっているそうです。
今度じっくり教えてもらいます。

ここで、power to hearさんからCHRONO63さんをご存知ですかと。
いらっしゃっているのですよということで早速ご挨拶に向かいます。
やっぱり、お金持ちそうな方でした。
カーボンのリアウィングも付いていてお車も何だか高そうで･･･
でも、青いM6ファイナルに話題がさらわれ、お車をじっくり拝見できないまま愛車へ向かいます。
（この次はじっくり拝見させてください。）

色々と見ていただいている最中に、今度は「何シテル？」でひっそり走行さんの向かいますとのメッセージを発見します。
少し待っていると、power to hearさんが「先生のM5が入ってきましたよ！」と。
そして、ひっそり走行さんとの顔合わせ。
あちこちでロマンスを振りまいておられる方です。
何やらロマンスの次に好物のトンカツを食べていらっしゃったようです！
先生も優しそう。

M6をみるなり、やっぱりドアミラーが大きいと。
撮影しても良いですかとドアミラーをアップでシャッターを切り始めましたが、一同は理解できず。
ひっそり走行さんのM5を見せていただいて、初めて納得しました。
確かに、先生がおっしゃるとおり後期型は縦方向に膨らんでいて明らかに大きいです。

そして、ひっそり走行さんに誘っていただき、M5に乗せてもらうことになりました。

（つづく）

今日は予報どおり朝から雨が降っていたので車での外出は見合わせ。
ただ、昼頃に上がってきたので夕方に道路が乾いたら軽くドライブでもしようと心に決めていました。

さて、何だかんだで18時になり、さてどこへ。
先週は大黒ふ頭だったので、金曜日に行きそびれた辰巳にでも行ってみるかと目標設定。
4ヶ月ぶりに行ってきました。
（普通の人は行くところではない？）

定例集会のある金曜日の夜と違って駐車場は7割くらいの埋まり具合。
写真目当ての方もおりましたが、ブログで見かける車はなさそう。
一番奥の出口側へ止めました。

これぞという車は、大きな黒い羽根を付けた赤いカウンタックが1台。
裏側の駐車場に回りこんで止まっていました。
真っ赤なボディーには白い文字や数字がいっぱい書いてありました。（貼ってあった？）
オーナーさんも分からず、怖いお兄さんだったら大変なのでちらちら横目に何度か行ったりきたり。
そのうち、エンジンを掛けて走り去ってしまいました。
タイミングが悪く、オーナーさんも分からず。

それにしても、辰巳第一PAの洗面はちょっと温い水がでてほっとします。
心が落ち着いて、安全運転して帰ろうと和んだ気持ちになります。
実は、一番好きなところだったりします。

写真でも撮って退散するかと思ったら、何とカメラの電池を入れ忘れ！
やむなく携帯カメラで撮影するはめに・・・
高層マンション群の向こうが夕日と青空と雲とで微妙な色合いなのに、時代遅れの携帯カメラではちょっと無理があります。
（画質が荒すぎです。）
この失敗はもうしないように・・・次からはカメラは電源付けて確認してから持っていきます。

しかし、首都高はほんとうに運転が難しい。
カーブがきついし、壁も近いのでなかなかラインに乗せられません。
皆さん、何速くらいで走り抜けるのでしょう。

そのほかにも、右車線への合流、料金所の直後の短距離での合流と苦手な世界でありふれています。