いそ@2008のブログ一覧

昨日のことです、拠点から課長が突然やって来て転勤の話をされました。
それも１１月からなので返事は今週中にと･･･
キャリア的には栄転と言える状況なんですが。


･･･ここ最近、今の業界で働き続ける気持ちは無くなっていて、
年末頃をめどに自分の気持ちを整理してどうにかするつもり
だったんですが、時間が無くなってしまいました。


ある意味、タイミング良過ぎです（笑　（決心を固める為に）
明日直属の上司と話してきます。
大体次の道は決まったので、辞める時期についての相談になると思いますが。

とりあえず、熊本には残る予定です。

文章がめちゃくちゃですいません。

素晴らしいレポートはＫＩＮＧさんが書かれてますので（感謝←まてぃ
　すいません、画像も頂いてしまいました(汗

スポーツ走行で感じた事を書きます。これからサーキットで走ってみたいアナタの参考になれば幸いです！

・タイヤ
やっぱりタイヤは一番重要です。
私のＳドライブでは午前中でも５周くらいからズリズリなってきます。午後走行はもちろんもっとモチません。
コーナー出口で踏めなくなります。踏んだら踏んだだけアンダー。。。
せめてネオバとかハイグリップ系のタイヤを履けば、もっと楽しめそうです。
究極はＳタイヤですね！
あとは「エア圧　調整」でググりましょう

・ブレーキ
全然ヘタクソなんで偉そうな事は言えませんが、ノーマルではやっぱりきついと思います。
走行後に煙出てる参加車もいましたし。。。

ＷＰの６ＰＯＴでは途中から効きが変化してくるのが分かります。。。
というか、カッチリ感が無くなります（爆　ちゃんと効く事は効くんですけどね～
ちょっと不安定。エアー噛みか？

とりあえずパッドの残りを確認しておきましょう！
そしておかしいと思ったらペースを落とす事！安全第一！

・オイル
走行前には換えておいたほうが精神衛生上いいかとｗ
せめてオイルゲージで残量の確認をしましょう。

・ガソリン
計算して入れましょう！
入れすぎはそれだけウエイトを乗っけているのと一緒です。ただし、スポーツ走行時はガソリンをガンガン消費する事を念頭におきましょう。
また、横Ｇがかかる為に入っていても少なすぎるとガス欠になりますｗ
（タンクの形状にもよると思いますが）

・シートベルト
４点式を入れましょう！！
上にも書きましたが横Ｇがかかるので、通常の３点式ではハンドルで体重を支える事になるので、、、非常に疲れますｗ
ハンドル操作に集中できるようになりますし、万が一のＣＲＡＳＨに備えて！
ブランド品は高いですがこんなのもありますよ！

とりあえず、こんな感じで。
私の独断と偏見で書いてますので、変なところもあるかもしれませんがｗ

走行会は楽しく走ってタイムアップ！が目的なんで全部全力で走る必要はありません。
皆さん気軽に参加しましょう！


・・・当日取材に来ていた『アスーチャンネル』に驚きの映像が（爆

行ってきました！オートポリス！

２回目の走行ということで、前回よりは周りを見て走れたのではないかと思います(￣～￣)ｖ

アホなミスもやってしまいましたが。。。

サプライズゲスト（？　、気合いを入れ過ぎた（笑　ペースカーなど、盛り沢山で楽しい一日でした(^O^)／

詳しくは後日。
他人まかせの可能性大（爆

日曜日の事ですが走行中に突然、２速と４速に入らなくなりました。。。


むかーし、シンクロ故障でギアがおかしくなった事を思い出し、ミッション故障と考え、
こりゃ今週末のＩＣＭは無理だなと撃沈した気分になり、
ここ何週間かの準備が走馬灯の様に目の前を流れつつ、
Deesportに持って行きました。。。






ボンネット開けたところ、、、


エアクリ落ちてました（爆 　そして（滝汗



↑↑コレが正常な状態です。
締付部のバンドが若干ゆるく、またオイルの影響もあって落下した様です。（汗

ちょうど真下にミッションのカウンターウェイト(？)があるため２，４速に入れるときに引っかかってギアが入らなかった様です。

エアクリのせいでギアが入らなくなるなんて、恥ずかし～～～～
NEUスピ装着の方、たまにはチェックした方がいいですよｗ
ってここまでマヌケな人はいませんか（爆