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水冷となって大きく印象の変わったスポーツスターに試乗してきました。
ぱっと見はDRによく似たスタイリングで
倒立フォーク、フォワコン、フェンダーレスなど
横に並ぶとまるで兄弟。



でも、いざ跨ってみると
ボディの揺れ方で恐ろしく軽いのが分かり
エンジンの振動も音も何もかも上品で
DRとは全く別物。



走り出した時まず思ったのは「ニュートラルにスムースに入る」でした。
エンジンが〜とか、軽さが〜よりまずそれでした。
良くも悪くもハーレらしくないというか
また一つ大きく改善されてしまったのを感じました。



あくまでDRと比べてになりますが
いざエンジンを回してみると一気に5000rpmまで吹け上がり
怒涛の加速を見せてくれます。

DRが単発の大砲のような加速なら
スポスタSはミニガンのような細かく連続したパルスを感じながら
飛んでいく感じです。



水冷となってハーレーらしさが失われたんじゃないかと思いましたが
「こんな感じでいいでしょ」「うちはこうですから」という
いい意味での大雑把さというか変なこだわりがしっかり残っていて
「これまでの空冷はハーレーらしさのほんの一部」
だったんだなと安心できました。

素晴らしいハーレーでした。

先日楽しみにしてたS660の試乗に行ってきました。

香川にまだ一台しかない試乗車らしく

説明を聞きつつ緊張しながら乗り込む。


しかし大柄な私はヘッドレストの後ろにあるロールバーにゴツンと派手に頭をヒット。

頭をさすりながらなんとか路上へ。


帰宅ラッシュだったためそんなに快適に走ることはできませんでしたが

そんな中でもたくさんの魅力を感じる事はできました。


まずはその視線の低さ。

この手の低さの車に乗ったことなかった私は

この低さは未知の世界であり

圧倒的にスポーツ感覚を倍増させてくれるのには驚きました。

通常のスピードでも楽しい楽しい！


あと、幌を開けてるおかげもあって全ての車から見下ろさせる様なこの感覚は

恥ずかしいやら楽しいやら不思議な感じにもなりましたが・・。


それと吸気音。

助手席ヘッドレスト横にはエアクリーナーへの吸気口があり

加速中は吸気音が聞こえてきます。

反対の運転席側ヘッドレスト横からは

減速時のタービンからのブローオフの音が派手に聞こえてきます。


営業の方が言うには

あえて派手に聞こえるようにしているとの事です。

試乗後エンジンフードをあけてもらうと

通常エンジンルームには遮音材や吸音材が多く貼られていますが

S660にはほとんど貼られていなくて吸気音どころか

エンジン音までガッツリ楽しませてくれるようになっていました。


排気音も今までの軽とは思えないような重く響く感じで

純正でありながらまるで社外品のマフラーを着けているようでした。


運転席は狭く、天井は低く、収納も無く、音も大きい。

今巷で人気の車とは真反対のこの車ですが

それを差し引いても魅力的に映る

今の時代には大事な、とても楽しい車でした！