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かべわんの"ばるしぃ" [アバルト 500C (カブリオレ)]

整備手帳

作業日:2012年11月10日

シャシダイ結果(サクラダイノ)

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ばるしぃを今後ごにょっていくのにあたって、まずは完全ノーマル状態の出力を把握するためにシャシダイにかけました。

カタログスペックでは
140PS/5500rpm
21.0kgm/2000rpm(SPORTボタンぽちり時)
です。
2
シャシダイは、SAB小平のサクラダイノ。
外気温20℃、天気晴れ。

結果:
170.9PS・25.6kgm(駆動損失補正入り)
3
コペンの時と同様に、回転数別の細かい数値データをもらえないので、グラフから拾って自分でデータ化しました。

170.9PS/5800rpm
25.4kgm/3800rpm(3000rpmから25kgm台になっています)
※トルクが結果と一致しないのはサンプリングによるものです

3000rpm以降でトルクがピタッと上限にはりついてますね。何か意図的に抑えられている感じ。ごにょると、この部分を自然に伸ばせるのかな?
4
以前コペンでも同じSAB小平で測定していたので、試しに比較してみたw
…比較対象を間違っていますね(^^;)
コーティング

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この記事へのコメント

2012年11月10日 22:16
ウチの308SWも計りたくなっちゃったなぁ…
(^^;;
コメントへの返答
2012年11月11日 18:08
弄ってても弄ってなくても、現状把握するのにいいですからね。馬が逃げ出していたら、どっかオカシイってことですし(^^;)
2012年11月10日 23:45
2で見ると1~3速まで全く踏んでいませんね~
4速のみで全開にしているので最大トルクの立ち上がりは1千回転は遅れるのは仕方ないと思います。
また回し切った所で線が乱れているので、レブリミッターに当たってますね。。。
本来ここではトルクがガクッと落ちるハズなんですが落ちて無いので、補正が入り過ぎてる可能性があります。

3の3,000回転以上でトルクが上限に張り付いてる様になっているのは、アクチュエーターから圧を逃がして0.8hpに固定しているからです。
実走では、走行負荷がかかっているので、オーバーシュートを避けるために一旦0.8hpに当たってから徐々にブースとが抜けて行くので結構頭打ちな感じがします。

結果私の予想でも150ps22kg台は出ていると思われます。

結構良い結果だと思いますよ!

来月はこちらも乗せますので、一緒に楽しみましょう(^_^)v
コメントへの返答
2012年11月11日 18:15
今回「4速で1500~6000rpmで測ってね」と言ったのでこんな感じになったのかな。みんカラとかでシャシダイにかけている記事を見てみると、やっぱり3000rpmくらいでトルクがピークになるようでした。

あら、ブースト制御でトルクが張り付いていたのですね。SAB小平ではブースト圧までは測定しないので、その辺が見れないのが残念(>_<) ECUでアクチュエーターにかかる圧を制御しているはずなので、ここはECU交換で伸ばせるかな?

C.C.Cの皆さんの結果を楽しみにしています♪

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「[整備] #アバルト500Cカブリオレ 【備忘録】KW車高調からKONI+merwedeに交換(@34385km) https://minkara.carview.co.jp/userid/203820/car/1110351/5380471/note.aspx
何シテル?   06/30 19:10
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