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イイね!
2008年09月14日

【F31】ついでに一号車のアイドル振動もチェックしてもらいました

いやー、助手席なんて久しぶりです
ま@自分のクルマの助手席なんてまず乗ることはありませんから

かなり良いレベルだとお褒めの言葉を頂きました
そりゃ、マーチ新車で買えるくらいの金額かけてエンジンルームのメンテしたので状態良くなかったら困りますが・・・(汗)
それでもチェックしてもらったのはアイドル中の微振動と加速のもたつきが気になってるので、専門家の視点でチェックして頂きました

気になる微振動はV6だからしょうがないかも・・・とのことでした
これよりも大きな振動が出るときがあるのですが、今回は特にそれ以上の気になる振動は出なかったです
運転するヒトを見てるのか???

加速のもたつきについては、もたつくというよりアクセル重くないかい?という指摘を受けました
自分的にはこれくらいの重さは気にならないのですが、なんせ製廃というウワサ聞いてるのでワイヤー交換できないんですよねー
アクセルワイヤーなんて長ささえなんとかなればいくらでも流用できると思うので、そのうち考えて見ます

一号車手に入れて10年以上になりますが、ようやくこのレベルまで持ってこれました
細かい不満点はまだありますが、とりあえずはフツーに乗れるクルマになりつつあります
エンジンの細かい調整してLSD組み込み、車高調導入でとりあえずは一旦終了にします
ブログ一覧 | レパード | クルマ
Posted at 2008/09/17 14:30:17

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この記事へのコメント

2008年9月17日 21:59
こんばんわ!
LSD(ルーズソックス大好き)の導入ですかぁ?
いいですねぇ。我輩も導入検討中です。
先日は、この辺のお話聞かせて頂きましてありがとうございましたぁ。
コメントへの返答
2008年9月17日 22:51
ルーズソックス穿いてるおねーちゃんはどーでもよいですが(笑)
やっぱFRマシンなので機械式LSDが欲しいですね
二号車には純正OPでついてたので余計に欲しく感じるのかも

最近はいじりネタ忘れかけてるので、たまには思い出さないと(^^;;;
2008年9月17日 23:14
お金掛けただけのことはありますよ(笑)
アイドルの微振動、これが気になるのもわかります。運転中は緊張していたので言葉が出てきませんでしたが(汗)、この手の性能は当たり前品質に該当する性能なので、一度気になると感度が高くなって余計に気になるものです。もちろん我々もこの辺は日々かなり研究しておりますから、世代が新しくなるに連れて改善されてきているモノもあります。ただF31の世代ではコレが実力だと思います(それでも他の方のF31よりはかなり良いレベルだし)

アクセルは多分ワイヤーフリクションが大きくなっている印象ですので、コレが改善できればもう少し加速意志に対応して車側が反応してくれる気がしました。
ただ、こちらは専門領域ではないので的が外れていたらスミマセン(^^;;;
コメントへの返答
2008年9月17日 23:27
やっぱ気にしすぎですかねぇ
でも、過去に痛い目にあってるのでしょうがないですね
他のレパードに乗せてもらって、よくこの振動で乗ってられるなと思うことが多いのですが、それがフツー(もしくは許容範囲で振動出てる?)レベルなんですね

やっぱV6より直6がいいな(笑)

プロフィール

昭和の終わり10年くらいの車と屋根が開く車と光るナンバープレート(笑)が大好きな四捨五入するとまだ50な日産車乗りです
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