C32前期HT

うちの親戚が長らくC32前期メダリスト白に乗っていました。
結構程度は良かったように記憶しています。
最近ご無沙汰しているから、まだ乗っているか未確認ですが(^^;;;
今度の定例会前に確認してこようかな？（笑）

某所のガレージにも前期白がいるんですよねー

で＠C32まだあったら奪ってくるんですか？(^^;;;

前期のグランドエクストラですね。バンパーを見ると。

有る意味、メダリストより珍しいかもしれませんね～♪

あ、メダリストじゃないんだ・・・(^-^;
バンパー違うんですね♪

当時は、後期の方がカッコ良く思った時もありましたが、今はどう見ても前期の方がカッコいいですね！

テールが特に好きです！

これ見ると誇りの報酬を思い出します

後期のほうがスッキリしていて好きですが、前期もいいですね

おぉっ、Ｃ３２前期でグランドエクストラじゃないですか。全然関係ないですが、Ｃ３２ってなぜかマフラー出口が右出しなんですよね。

タイコは左なのにねー
R30だか31もGTグレード以外は右一本出しじゃなかったっけ？
ローレルはスポーツ指向じゃなかったから全車右一本出しなのかな？

妻の2台目の愛車が、C32前期HT V20ターボメダリスト（5MT）でした。
（1台目はB11サニーターボルプリ）
単色白だったので、↑とはグレード違いですね。

グランドエクストラ以外に、グランドクルーズにもこのバンパー付いてましたね。
必然的に「誇りの報酬」を思い出してしまいます（笑）。

Vターボ！
しかもMT！
すばらしい奥様ですね～

バンパーの違い、調べてみよ
なんか気になる(^^;

連続コメすいません（汗）。
妻C32は、ルプリのクラッチが死んで廃車になったので、義父が中古車屋で見つけてきたらしいです。
B11からC32、しかもVターボでMTっていう飛躍がすごいですよね（笑）。

私もR32の頃代車でパールツートンの後期HT Vターボメダリスト（JETターボ＋E-AT＋スーパーソニックサス）を2週間ほど乗ってました。
このまま貰ってもいいかなと思いました（笑）。

マフラー出口＞
R30はTI系とNA＆ディーゼルのGTは右出しですね。バンは左ですが。
R31は1.8とディーゼルGTが右出しです。
何故かはわかりません（苦笑）。

ローレルスピリットを通りすぎちゃったワケですね！
後期JETターボ、運転させてもらったことありますが、ATをマニュアルで引っ張ればえらく速いですよ

マフラーは・・・音対策ですかねぇ？

いいなぁ
Ｃ３２はローレルの中で一番好きです。
格子ｸﾞﾘﾙがたまらん！

個人的には後期HTVターボメダエミIグレーツートン屋根開きデジパチがいいんですけどねー
前期はHTのテールレンズがいいです♪

おー、久々ですね・・・・
3ヶ月に一台くらい見るかなぁ？
先月調布で、後期メダのフルオプション？っぽいワンオーナーらしきがいましたね、ＲＢでした。
バンパーは、メダ以外ＬＲみたいなので全長短いのです。

あ、エミ乗りがいらっしゃいましたね(^^;
バンパーの長さが違うんですか
気をつけて見てみます、って見比べる機会ないよなー

RBメダでもオプション次第です！
つか、VGよりRBのほうが好き♪

もしかして呼んでます？（違うって、失礼しました）
バンパー>
明確に記憶していないのですが、グレードによって素材が違うとか？
カタログ実家にあるので、多分たまさんの方が早く調べられますね（笑）
マフラー出口>
取り回しが長くなっている訳だから、一般的には低速トルク＆音対策でしょうね。
排圧が高くなる傾向でありますから。
ただ吸気系との長さの兼ね合いで、脈動＆慣性効果で出力UPする事もありますので、決められた車両レイアウトの中でベストな長さを決めたと思われます。
あったら奪ってくる？>
それは義務？（笑）

910みたくPPとウレタンとか？
マフラーは音対策だろうなー、とは思ってましたが排圧も考えてありそうですね
NAだとある程度の排圧はトルク確保のために必要ですし

懐かしい～

地元でもあんまり見ないな～

このローレルのＣＭしてたおっちゃん誰やったかな？サックスしてるおっちゃん。玉さんならわかるでしょ～

ナベサダだっけ？
ラッパ吹きとしてはヒノテルかなー(^-^;

C32、なぜか前期を結構見かけるのよ
後期のほうがめずらしくい
後期グレーツートン屋根開き乗りたい

こんばんは～♪

渡辺貞夫さんですよー！
私はこのヂーゼル車が教習者でした(^-^)

浜名湖暑かったデス
やっぱナベサダさんでしたか
ワタシの教習車は土地柄カペラでした