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秋桜・・・じゃなくて >>

2009年10月06日

ついに10万Km・・・

5年落ち4万Kmくらいでウチに来たような気がしますが（違うかも・・・）、ようやく10万km達成です
そりゃエンジンからオイル漏れするわけだ（笑）
CVTも積み替えたし、リヤの足回りも交換したし、幌交換＆オールペンもしたし
次はエンジンですかね？
エンジン以外はフロントの足もまだ手付かずなのですが、フロントの足回りには意外と不満ないんですよねー
しかも、なぜか既にリヤの足の収まりが気に入らなくなってきたりしてます

それにしてもまちかぶは車両価格が安いだけのことはあって、部品も安いので助かります
↑
比較対象が高いだけ？？？

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Posted at 2009/10/06 23:28:15

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宮崎@UF31 2009年10月6日 23:36 大台達成おめでとうございます。そういや、うちの車遍歴で10万km越したのって実家分含めてもキューブだけだっりします（汗）実家にあったK11の5ドアだと、リヤは粘る感じありましたが結構動き自体は実感できるセッティングだった様な記憶があります。まちかぶだと重量も重くなっている（？）からちょっと挙動が違うのでしょうか？	コメントへの返答 2009年10月7日 9:53 おめでとう・・・なのかな？(^-^; どこぞでまちかぶと5ドアは荷重が同じと聞いたことありますが？？？リヤの足回り交換してからフツーにしか走ってないつもりですが、なんかリヤの収まりが悪いような気がします
お杉 2009年10月6日 23:44 大台ですね！！エンジンまでやったらもうフルレストアですね(笑) リヤに重量が寄っているのかもしれませんね	コメントへの返答 2009年10月7日 11:33 残るはエンジンと前足ですからねーまだ手付かずの前足より交換済みのリヤの動きに不満が出るのはどうなんでしょ（汗）バネの互換調べてたときにカブリオレは5ドアと同じっての見た記憶あるのですがうろ覚えなので再調査しなきゃです
リムジン安田 2009年10月7日 0:26 ビックリしたぁーブルかと思いましたしかし１０万㌔ですか～私は、１０万㌔越えの車に乗ってたのはＣ３３クラブＬだけですね～まだまだマチカブ頑張ってもらいましょう！	コメントへの返答 2009年10月7日 11:40 ブルはまだ5万キロ台ですよ～うちの実家に置いておけば10万キロなんてあっという間です！
ねこばす＠神奈川 2009年10月7日 0:43 そんなに乗ってるんですか～？あんなにクルマいっぱいあっても、距離は延びるんですね（笑）エンジンは思い切ってHR16＋５MTとかどうです？気分はマイクラC+C（爆）	コメントへの返答 2009年10月7日 11:47 もう10年超えですからね嫁がフツーに足として乗ってるのでフツーに距離が増えて行きます距離伸びないのはレパードくらいか？(^-^; 違うエンジンに積み替えるなら最終のインチキ1300（笑）＋HyperCVTにスイッチ付きハンドルにしてM6化したいですね ↑ M6が気に入らなくて乗り換えようとしてるヒトの発言ではないですな（汗）
全損団長 2009年10月7日 1:08 おめでとうございますなんだかんだで距離伸びてますねこれからも末永く走りましょ	コメントへの返答 2009年10月7日 12:03 いいクルマですからね！極力長く乗りたいですお金かけちゃったので暫くは降りられません・・・
うっちゃん＠大阪 2009年10月7日 10:20 おめでとうございますあの色大好きなんで末永く大事にしてあげて下さい私も一瞬ブルかと思いました	コメントへの返答 2009年10月7日 12:06 なんてったってエグゼクティブシルバーですからね！しかもネタはSTANDOX 純正塗装よりすばらしいカモお金かかってるのでまだまだ降りる訳にはまいりません
KENBOU 2009年10月8日 1:50 おそくなりましたがおめでとうございます。マーチといったようなコンパクト系の車で大台を超えるのは凄いですね！未だ２万キロのスターレットも見習わないと・・・^^;	コメントへの返答 2009年10月8日 6:41 ありがとうございますミッション壊したくらいで、特に問題なく10万キロを迎えることができました壊れる物ついてないし、壊れても安く治せるしいいクルマです車両価格に比べると高いのかも知れませんが（汗）
宮崎@UF31 2009年10月8日 20:53 私も正直よく知らないし気になるので、軸重調べてきました(^^;;; カブリオレ追加時に一番近い1997年5月の仕様書での比較になります。カブリオレは前590kg後340kg 5ドアA#は前530kg後320kg ちなみに3ドアA#は前530kg後300kg まあ、これ以外にも車体剛性や重心・ロールセンターなども変わってくるでしょうから大差はなくても微妙に挙動も変わってくると思われます。	コメントへの返答 2009年10月8日 21:11 フロントの重量差は気にしてなかったです屋根がなくなったのにこれだけ重いということはそれなりに補強入ってるみたいですねそれでもヤワヤワなボディですが(^^;

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「[整備] #レパードスイッチイルミ緑化 https://minkara.carview.co.jp/userid/203907/car/92386/6571344/note.aspx」

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たま＠横浜

昭和の終わり10年くらいの車と屋根が開く車と光るナンバープレート（笑）が大好きな四捨五入するとまだ50な日産車乗りです

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お杉 2009年10月6日 23:44 大台ですね！！エンジンまでやったらもうフルレストアですね(笑) リヤに重量が寄っているのかもしれませんね	コメントへの返答 2009年10月7日 11:33 残るはエンジンと前足ですからねーまだ手付かずの前足より交換済みのリヤの動きに不満が出るのはどうなんでしょ（汗）バネの互換調べてたときにカブリオレは5ドアと同じっての見た記憶あるのですがうろ覚えなので再調査しなきゃです
リムジン安田 2009年10月7日 0:26 ビックリしたぁーブルかと思いましたしかし１０万㌔ですか～私は、１０万㌔越えの車に乗ってたのはＣ３３クラブＬだけですね～まだまだマチカブ頑張ってもらいましょう！	コメントへの返答 2009年10月7日 11:40 ブルはまだ5万キロ台ですよ～うちの実家に置いておけば10万キロなんてあっという間です！
ねこばす＠神奈川 2009年10月7日 0:43 そんなに乗ってるんですか～？あんなにクルマいっぱいあっても、距離は延びるんですね（笑）エンジンは思い切ってHR16＋５MTとかどうです？気分はマイクラC+C（爆）	コメントへの返答 2009年10月7日 11:47 もう10年超えですからね嫁がフツーに足として乗ってるのでフツーに距離が増えて行きます距離伸びないのはレパードくらいか？(^-^; 違うエンジンに積み替えるなら最終のインチキ1300（笑）＋HyperCVTにスイッチ付きハンドルにしてM6化したいですね ↑ M6が気に入らなくて乗り換えようとしてるヒトの発言ではないですな（汗）
全損団長 2009年10月7日 1:08 おめでとうございますなんだかんだで距離伸びてますねこれからも末永く走りましょ	コメントへの返答 2009年10月7日 12:03 いいクルマですからね！極力長く乗りたいですお金かけちゃったので暫くは降りられません・・・
うっちゃん＠大阪 2009年10月7日 10:20 おめでとうございますあの色大好きなんで末永く大事にしてあげて下さい私も一瞬ブルかと思いました	コメントへの返答 2009年10月7日 12:06 なんてったってエグゼクティブシルバーですからね！しかもネタはSTANDOX 純正塗装よりすばらしいカモお金かかってるのでまだまだ降りる訳にはまいりません
KENBOU 2009年10月8日 1:50 おそくなりましたがおめでとうございます。マーチといったようなコンパクト系の車で大台を超えるのは凄いですね！未だ２万キロのスターレットも見習わないと・・・^^;	コメントへの返答 2009年10月8日 6:41 ありがとうございますミッション壊したくらいで、特に問題なく10万キロを迎えることができました壊れる物ついてないし、壊れても安く治せるしいいクルマです車両価格に比べると高いのかも知れませんが（汗）
宮崎@UF31 2009年10月8日 20:53 私も正直よく知らないし気になるので、軸重調べてきました(^^;;; カブリオレ追加時に一番近い1997年5月の仕様書での比較になります。カブリオレは前590kg後340kg 5ドアA#は前530kg後320kg ちなみに3ドアA#は前530kg後300kg まあ、これ以外にも車体剛性や重心・ロールセンターなども変わってくるでしょうから大差はなくても微妙に挙動も変わってくると思われます。	コメントへの返答 2009年10月8日 21:11 フロントの重量差は気にしてなかったです屋根がなくなったのにこれだけ重いということはそれなりに補強入ってるみたいですねそれでもヤワヤワなボディですが(^^;

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