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2007年02月11日

マイクラC+C

今回なりゆきで（笑）オートメッセに行ってきました
オートサロンには行かなかったので（というか今まで１回も行ったことない）こちらでマイクラC+Cを見てきました
で＠カレスト署さんの口添えで屋根の開け閉めのデモンストレーションを見せてもらったので屋根を閉じる画像をフォトギャラリーにアップしました

このクルマ、リヤシートはやっぱり飾りです
リヤに人を乗せようとシートを前に出して背もたれ立てたら屋根閉じた状態では頭当ります(^^;;;
その状態で後席に座るとこれまた頭当ります
子供なら大丈夫かもしれませんが、チャイルドシートはつけられそうにありません
子供いる環境ではリヤシートは必須でして、まちかぶからの代替は却下です
でも、リヤシートを諦めてシートを下げればグラスルーフということもありそれなりに快適な空間が得られます
さらに屋根開けるともっと快適なので、自分用に欲しいカモ

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Posted at 2007/02/12 03:20:53

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すずき. 2007年2月12日 5:38 グラスルーフにはちょっと惹かれますね。でも、幌のほうが私は好きです。一時期、閉じてるときも夜空が見えるように透明のビニールで幌張替えようなどとおバカなことを考えたりしました。	コメントへの返答 2007年2月12日 12:29 治安の面でメタルトップが急増してますが、ワタシも幌のほうが好きですまちかぶの幌はペラッペラですが、欧州車の幌は内張りがしっかりしてて防音や保温も十分です透明のビニールって・・・(^^;;; でも、発想はグラスルーフと同じですよね！
赤カブ＠５９ 2007年2月12日 6:06 一番気になっていた後席の詳しい情報ありがとうございます。やはり二人＋手荷物のクルマなんですね。でも日本で売ろうと決断した日産は大したものだと思います(^-^)	コメントへの返答 2007年2月12日 10:15 やはり所帯持ちにはリヤシートが使えるかどうかってのは重要な問題でしてまちかぶ代替として考えると却下ですが、自分のセカンドカーとしては非常に魅力的です（値段以外は）このクラスは206ccがそれなりに売れたので需要は多少なりとあると思いますぜひキレイなおねーちゃんに颯爽と乗り回していただきたいですね
ももとまさ 2007年2月12日 8:37 やはり二人乗り＋荷物置き場程度なんですね（・▽・；）グラスルーフも惹かれますが、幌屋根にしてフツーのマーチに近い屋根の形状にしてくれればもう少しリヤシート使えるのに	コメントへの返答 2007年2月12日 10:18 そういう意味ではまちかぶはNewビートルカブとともに最高の一台ですでも、メタルトップ（グラストップ）オープンってのが今の時代の流れのようです分割単位をもっと細かくしないとデザイン的には改善できないです VWのEOSなんかはその点かなりよく考えられていますが、お値段が(^^;;;
ひろ＠横浜 2007年2月12日 9:41 オープン大好きですが、マイクラってはじめて知りました。すみません。最近G6コンバーにちょっと傾いていて。 EOSもトップにガラス使っていますけど、後ろは空間あったように思います。コンバチナイトはしっかり４人乗れますが、もともとホロがＴバーと同じラインなんです。	コメントへの返答 2007年2月12日 10:28 マイクラはマーチの欧州仕様です EOSはちゃんとリヤシート使える空間ありました！でもサラリーマンとしてはお値段がネックです中古で出るの待つかな(^^;;; マイクラC+Cと同じルーフシステムを持つメガーヌC+Cはボディが大きいこともありリヤシートはOKでしたコンバチナイトはリヤ広いんですね！そういえばレパードの米国仕様のコンバチもリヤ空間稼いであり広さは十分ですが、そのおかげでホロ閉めるとスタイルがイマイチでした二つ前の型のBMW3のカブリオレが自分的にはベストなオープンカーです
宮崎@UF31 2007年2月12日 10:36 当初国内投入はない、と断言されていたのですから、日産の変わり身の早さも大した物ですあ(^^;;; この調子で、V36セダンの国内6M/T化も早く決めてくれないかな？	コメントへの返答 2007年2月12日 10:43 もっと早く導入していれば206ccのシェアを多少は奪えただろうにこのサイズのメタルトップ欲しいヒトはもう206cc買っちゃってますよね、きっと日産の戦略のマズさがよくわかる一台ですとはいえ、このような台数裁けない仕様を導入してくれることはありがたいことですこの調子でマイクラ屋根開きやシルフィ屋根開き、ティアナ屋根開き＆VIP仕様もなんとかなりませんかねぇ(^^;;; 赤いV36も見てきましたが、ブレーキ強化もさるとこながら、あの赤にやられましためちゃくちゃかっこいい赤でしたこの色とMTを250GTに設定してくれないかな？

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「[整備] #レパードスイッチイルミ緑化 https://minkara.carview.co.jp/userid/203907/car/92386/6571344/note.aspx」

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たま＠横浜

昭和の終わり10年くらいの車と屋根が開く車と光るナンバープレート（笑）が大好きな四捨五入するとまだ50な日産車乗りです

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ももとまさ 2007年2月12日 8:37 やはり二人乗り＋荷物置き場程度なんですね（・▽・；）グラスルーフも惹かれますが、幌屋根にしてフツーのマーチに近い屋根の形状にしてくれればもう少しリヤシート使えるのに	コメントへの返答 2007年2月12日 10:18 そういう意味ではまちかぶはNewビートルカブとともに最高の一台ですでも、メタルトップ（グラストップ）オープンってのが今の時代の流れのようです分割単位をもっと細かくしないとデザイン的には改善できないです VWのEOSなんかはその点かなりよく考えられていますが、お値段が(^^;;;
ひろ＠横浜 2007年2月12日 9:41 オープン大好きですが、マイクラってはじめて知りました。すみません。最近G6コンバーにちょっと傾いていて。 EOSもトップにガラス使っていますけど、後ろは空間あったように思います。コンバチナイトはしっかり４人乗れますが、もともとホロがＴバーと同じラインなんです。	コメントへの返答 2007年2月12日 10:28 マイクラはマーチの欧州仕様です EOSはちゃんとリヤシート使える空間ありました！でもサラリーマンとしてはお値段がネックです中古で出るの待つかな(^^;;; マイクラC+Cと同じルーフシステムを持つメガーヌC+Cはボディが大きいこともありリヤシートはOKでしたコンバチナイトはリヤ広いんですね！そういえばレパードの米国仕様のコンバチもリヤ空間稼いであり広さは十分ですが、そのおかげでホロ閉めるとスタイルがイマイチでした二つ前の型のBMW3のカブリオレが自分的にはベストなオープンカーです
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