819系DENCHA

これも昨秋視ましたね。
全車直方所属で、筑豊線（の福北ゆたか線と若松線の区間）、篠栗線、香椎線で走ってますね。
ですので、折尾でパンダグラフを下ろして若松へ向かっていくのと、博多でパンダグラフを上げてさらに817系を併結して黒崎へ向かって行くのを見かけました。
どちらも加速は電車的な加速でしたね。
車内はJR九州のロングシートでしたけれど。
確かコレをベースとして男鹿線のを開発して走らせていると記憶していますが。

こんばんは〜
電化区間で電気を蓄えた電池で走る電車ってことですね
クルマでいうとプラグインハイブリッドみたいなものでしょうか？
電気式ディーゼルはe-Powerみたいなものですね

パンダ下ろして走っていく姿はちょっと奇妙ですね

仕組みとしては、電化区間ではパンダグラフを上げてモーターを駆動し、非電化区間では走行中はパンダグラフを下げて、蓄電池からの電源でモーターを駆動します。
で、架線が張られている駅で充電します。
（若松線ですと折尾駅）
リーフと直近の関電のトロリーバスのあいのこみたいなものかなと思います。
ちなみにパンダグラフを下げて走る姿はちょっとしたカルチャーショックは受けました。

パンタ下ろしているのになんで走ってる！
って思っちゃいますよね(^_^;)