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  5. GT-Rのタイヤ [たま＠横浜]
屋根開けたい・・・
イイね！
   
2007年11月01日

GT-Rのタイヤ

GT-Rのタイヤ







某所でタイヤ交換一台分で100万、しかもディーラでないと交換不可！
なんていう恐ろしい話を聞いたGT-R純正タイヤですが、すごいサイズですね
（ノーマルグレードはダンロップでそれ以外はブリジストンのようです）

でも、社外アルミにするときはどうとか聞いたので、1本パンクしたら4本交換させられて100万の請求書が来る純正タイヤなんかサッサと外して社外アルミに交換ですねー

ところで、この「1本パンクしたらディーラーで4本交換が必須で100万」っての、ホントですかね？
近所のディーラーで真偽を確かめたほうが良さそうな話です
あと、ブレーキパッド交換時はローターとセットで○○万トカ
ブログ一覧 | 新車 | クルマ
Posted at 2007/11/01 23:45:08

   

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この記事へのコメント

ケイズ＠美濃の国
2007年11月2日 10:23
メーカーの決まり事を破ると保証無し・メンテ基準を遵守･･･　　何とか購入しても大事に保管されたり、購入断念する方も多くなりそうですね。
ニスモ以外でライトチューン一番乗りはどこでしょうね。庶民なんで怖いもの見たさってやつですが^^;
コメントへの返答
2007年11月2日 16:59
よほど自分たちの作品に自信がないのかね・・・
他人に触られると困るトカ（笑）

それかデータロガーが仕掛けてあって入庫時にチェックするトカ

購入者を利用して公道データ採取してイヤーチェンジでフィードバックしてくれるのかな？
宮崎@UF31
2007年11月2日 22:12
いろいろな意味で極限まで性能追求しているのでしょうが、尋常ではない維持費の高さですね・・・（汗）
コメントへの返答
2007年11月2日 22:19
まあポルシェに比べれば車輌は安いですからね
でも維持費高いから・・・ってそれでもポルシェより安いって？（笑）

結局、今回のR35はポルシェ買えるくらいのヒト向けのクルマだということで

庶民はZ34に期待しましょう(^^;;;

   

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昭和の終わり10年くらいの車と屋根が開く車と光るナンバープレート（笑）が大好きな四捨五入するとまだ50な日産車乗りです
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