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  5. タコメーター復活！ [たま＠横浜]
屋根開けたい・・・
イイね！
   
2007年11月25日

タコメーター復活！

タコメーター復活！







ミーティング中に昨日貰ってきたデジパチを分解清掃＆電球交換して組んでみました
見事にタコメーター復活です
でも、またメーター変わってしまったので、実走行はメーターの表示＋113,000Kmです
忘れないようどこかに書いておかなきゃ

やはり2000ccと3000ccとでは信号が違うんですね
別途電圧計もつけたので、これで追加メーター外せます(^^;;;

ところで、デジパチに表示されてる車速とECUパルスから表示した追加メーターの車速、どっちが正解なんでしょ？
タコはほぼ誤差無しなのですがねぇ
ブログ一覧 | レパード | クルマ
Posted at 2007/11/25 22:01:27

   

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この記事へのコメント

宮崎@UF31
2007年11月25日 22:37
車速パルス自体は正確な信号出しているので、表示は追加メーターの方が正確なはずです。日本車の場合、車載メーターは基本的に車速上がると＋誤差が出ます。
（外車、特に欧州車は結構精度高いです）
コメントへの返答
2007年11月25日 22:51
やっぱり追加メーターが正解ですか
デジパチなんだからパルス拾えば正確に表示できるだろうに。。。
ユージ＆ジェノス
2007年11月26日 11:38
↑スピードが出れば出るほど、わざと少し多めに表示するように設定されていると聞いたんですが、そういうことなんですか？
コメントへの返答
2007年11月26日 17:07
マイナス誤差はまずいでしょうね(^^ゞ

でも、アナログメーターならわからないでもないですがデジパチはピッタリでもいうように感じますが
多少タイヤ外径大きくなってもマイナス表示にしないため？
宮崎@UF31
2007年11月26日 19:23
↑
そういう理由もあるようです(^^;;;
まあ、余計なお世話という気がしなくもないですが。
ただ、ワイヤー式ならとにかく、車速パルス式ならアナログメーターでも結構な精度になりますよ。
日本車でも輸出仕様は結構精度良くしているようです。（実際測定して見たことあるので）
コメントへの返答
2007年11月26日 21:07
確かに社外メーターは精度が大事だからパルス式なら針でも大丈夫なはずですね
ワイヤー式は別ですが(^^ゞ

   

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昭和の終わり10年くらいの車と屋根が開く車と光るナンバープレート（笑）が大好きな四捨五入するとまだ50な日産車乗りです
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