たま＠横浜のブログ一覧

ムビチケ買っちゃったので終わる前に観てきました


以前丸の内東映でもリバイバル上映観ましたけどね


明日からはレイバー２なので、音が良い劇場で観たいなー
ヤマトと合わせてチネチッタに行ってみようか

先週日産GHQ行った時にはなかったのに
昼休憩時間に見てきました







なかなかカッコよさそげです



左右に充電ポート



分厚いバックドア


荷室は段差有り


どうせ出っ張るならリヤシート畳んだときの高さに合わせればよかったのに


ヘッドレストついたまま背もたれ倒せます



リヤシートに乗り込もうとするとちょっと高めなフロア
いつも思うけど、サイドシルスポイラー出っ張ってると雨の日とか濡れたとこにズボン当たって濡れちゃうのよね
もうちょっと形状考えてほしい


グラスルーフ！


開かないけど調光できるんでしたっけ？
（まだパンフ読んでないというか、薄いリーフレットなのでそこまで書いてあるかどうか）



タイヤハウスは前後かなり囲ってあります
整流がだいぶ効くということでしょうか


これだけはいただけない部分、、、



最近の日産デザインですね
エアコンのスイッチはパネル埋め込み
アリアよりは違和感なさそう




ボタンシフトはセレナ同様ブラインドタッチ出来るよう形状工夫されているのと、やはりセレナ同様リバースだけスイッチの入り方が違う


航続距離伸びて充電時間は短くなっているらしいので試乗車とかレンタカー出てきたら乗ってみたいです

鉄道遺産巡りツアーってのに釣られて行ってきました


いつも飲んでる贅沢塩バニラミルクの隣にしるこ入ってましたがアイスなの？
準備中だったので日を改めてチャレンジです


今日は横浜線で


小田急に乗り換え


町田始発の急行小田原行きなんてあるのね
しかし6両ってのが、、、




駅に着いたらタクシーが待ってました（笑）


すぐに乗り換え



タクシーでなくてもリヤシート♪
HTは開放感あって好き


サンイチとMSE


サンイチとE257







D52
圧縮空気で僅かながら動きます

大森のC57も圧縮空気で動輪回るんじゃなかったかな？


今回のお目当ての鉄道遺産巡りツアーの受付済ませて


御殿場駅までドライブ


富士山眺めながら


山北駅に戻ってきてお昼ご飯


腕木信号





プラレールコーナー見学




山北駅っぽく仕立ててあるエリアもありました
ココでプラレールやってる方々は前日に府中でうちのお子さまと一緒にプラレールイベントやってた方々だとか（汗）


時間になったので鉄道遺産巡りツアーへ



キャラバン2台に分譲して移動
ATはマニュアルモード付き





谷峨駅でスイッチバック跡見学（写真撮ってなかった）


複線から単線になったため使われなくなったトンネル




246旧道
ココは立ち入り禁止なので普段は入れませぬ


橋脚跡
ここの他、草木が茂って見えづらいスポット多数
行くなら春だとか




下り線は撤去されてます


この先トンネル（なはず）


橋桁


山北駅に戻ってきてツアー終了
草が茂っていない時期に改めて散策したいです



本日のイベントほぼ終了





普通列車と戻っていくE257



ロンちゃん見て


前期ジャック白！
買うならジャックカラーにしちゃうでしょうけど白もステキ




相模大野〜中央林間で乗り換えて帰宅
なかなか楽しめた1日でした

お天気怪しかったのでY30で近所の友人宅へお迎えのつもりが、お天気持ちそうだったので友人のレパードの助手席乗せてもらいました


2000ccだけど純正AVに5連装カセットセレクター付き
昭和の時代に3ナンバー車乗ってるのは成功者くらいのもの
一般人でも維持できる5ナンバー車にAV搭載は豪華の極みでした


ちゃんと稼働しています
ラジオの時は良いのですが、カセット聴いてる時のブラウン管表示の寂しいこと。。。


専門店さん到着
昨日ぶりな方もいらっしゃいますが
前期も後期もダークブルーがイメージカラーですが、前期後期で色結構違います
時間まで歓談してまた助手席で友人宅まで
新車ワンオーナー車だけあって内装の綺麗なこと
うちの乗りっぱなしとは大違いだと再認識
（ここ数年乗れてもいないけど）
ガワはお金かければなんとかなるけど内装はそうもいかないのでー

皆さんの愛情と金（ココ大事）注ぎ込んだレパード達見ると早く車検取らないと、と思わされますが、その前にグロリアのエアコン修理とキューブのメンテしないとなのでいつになることやら

最初車で行こうとしてましたが、東武鉄道のイベントだし、ウチの最寄駅に東武の車両乗り入れてるので電車で行ってみました
特急乗れば1回乗り換えで行けるようですが、大阪までこだまで行くようなヒトなので有料特急使わずに行ってみました


8時過ぎの電車に乗って、南栗橋まで2時間ちょい（東武線区間は急行）


新栃木まで40分くらい


下今市まで1時間くらい

下今市で乗り換えに40分くらいあったので撮影タイム


スペーシアＸとリバティ


スペーシアと普通列車
ここで気づいたのが、田舎あるあるで普通列車より特急の方が本数多い！
運賃と同じくらいの特急料金払えば乗り換えも1回で済むし、時間も半分以下で済みます


SL大樹の客車（12系だか14系だか）


大樹牽引機と転車台


客車の甲種輸送時に掲げてたヘッドマークのデザインが瀬戸
65PFには瀬戸のイメージあります


下今市駅と鬼怒川温泉駅の転車台は山口と広島から移設されたとか
今までSL大樹（というかやまぐち号のC571以外のSL）に興味なかったのですが急に親近感湧いてきました


矢板線跡巡りもしてみたいです

特急車両やSL関連の展示見ていたら40分なんてすぐです


鬼怒川温泉まで30分くらい



8時に家を出て、鬼怒川温泉駅に13時半に到着
約182km、5時間半かかりましたが楽しい旅でした
運賃は1,992円とリーズナブルです
※北千住から特急乗ると特急料金1,850円追加されますが3時間半ちょいになるので2時間短縮されます

地下鉄区間以外は位置確認以外でスマホ見ないようにして車窓眺めてました



改札出たらお友達の奥様からクレープ頂きました
結構ボリュームありました






駅前広場のレトロカー展示
東武社員さんや関係者のツテで集めたそうです
他にも当時ナンバーな86や第1世代GT-Rなども展示されてました



終始霧雨、たまに傘さすかどうしようかと思う程度の小雨でしたが、転車台横での展示だったので盛況でした


イベント終了間際の点灯式


ミョーにキレイな8連マルチヘッドライト♪



イベント終了後、帰りの電車待ってたら別のSLが到着し、転車台で方向転換していました
SL大樹って2編成あるようで





ドリームカー！


電車来たので帰ります


下今市で乗り換え待ちの間、先に出た方の大樹眺めて





車庫に入れるため転車台で回している間に電車来たのでここまで
南栗橋で急行中央林間行きに乗り換えて帰宅

現地でお会いした皆さま、ありがとうございました